上海汽车产业发展报告 13页

　　上海汽车产业发展报告计划２０１０年把“Ｒ１ｅ”正式推入市场。muterCarsTangoT600双座电动车，只有990mm宽，充电三小时，即可行驶130公里。配备两个电动马达，前后轮各一个。百米加速4.5秒，极速240公里。电瓶车也可以很剽悍！三菱于日前推出了蓝瑟EvolutionMIEV(轮内马达测试车)，以名闻遐迩的蓝瑟EvolutionⅨ为车体，内部安装了锂电池以驱动安装在四轮轮圈内的电动马达，提供车辆移动的动力。第三章我国电动汽车发展概况第一节电动汽车从研发走向市场一、发展环境日益完善我国电动汽车发展的环境已基本形成。2008年北京奥运会和2010年上海世博会的相继到来，更为我国电动汽车产业化提供了前所未有的机遇。亚太电动车协会执行委员、中国电工技术学会名誉理事长周鹤良在研讨会上指出，我国电动汽车的研发环境正不断改善，产业化环境越来越好。继“八五”、“九五”时期的少量研发投入，“十五”时期，国家在电动汽车领域投入了大量资金进行关键部件、样车研究开发以及示范运行，特别是科技部的８．８亿元投入带动了地方的双倍投入。“十一五”时期，国家更是投入巨资研发和进行电动汽车产业化与商业化推进，组织模式更加强调企业的投入以及牵头产业化开发，不仅使得参加的企业非常多，而且从业研发人员层次更高，梯队更加合理。 国家研发计划的实施和轻型电动车产业的突飞猛进发展为整个电动汽车行业造就了多层次的技术研发和工程以及生产大军。目前，我国已在北京、上海、51天津、重庆、杭州等１９个城市重点推广清洁汽车的示范运行，一汽、东风、上汽、奇瑞、长安等国内汽车生产企业也都制定了详细的电动汽车发展计划和项目。二、国家电网积极发力国家电网的参与是电动汽车发展的关键因素。国家电网公司营销部副处长林弘宇作为主办方成员出席了此次研讨会，他表示：“作为我国电动汽车推广事业中的一分子，国家电网一定会做好电力支持和保障工作，为电动汽车产业的发展提供切实有效的服务。”目前，国__________家电网参与电动汽车推广应用工作已从“示范、试点、培育”三个层面展开，并取得显著成效。国家电网公司已按照其所制定的“十一五”期间详细的车辆替换和运行规划，以及电动电力工程车辆替换的优化设计方案，在北京、上海、天津、山东、浙江、湖北、湖南等省市试点区域开始付诸实施，并计划４年内完成国家电网公司系统１９７９辆电力车辆的替换，建成内部充电网络。同时，在试点省市的公交车、出租车、工程抢险车、水泥搅拌车、街道清扫车、垃圾清运车等领域积极开展电动化改造、试点运营和充电站建设等工作。预计到“十一五”末，国家电网公司经营区域内电动公交运行路线将达到４２０条，电动公交车达到４２００辆，电动出租车达到５３５辆。在试点省市以外的其他地区，也将着力培育电动汽车应用领域，在条件成熟时扩大试点范围。 作为国家电网示范单位，上海市电力公司不仅承担了电动汽车重大科研项目实施、相关标准的编制，而且针对特定区域、集团车队、社会车辆等不同服务对象提出了能源供给系统建设方案，为电动汽车充电机（站）的设计、开发、建设和运行提供了技术依据。同时，上海市电力公司还针对不同的用户分类，分别提出相应的电动汽车充电运营模式，积极推动电动汽车充电配套设施的建设。谈到国家电网公司下一步将如何推动电动汽车产业发展时，上海市电力公司技术与发展中心综合技术研究室主任杜成刚表示，上海市电力公司将从三个方面继续发力电动汽车产业。首先，进一步扩大示范应用规模。2008年，在“电池一电容混合型电动汽车应用示范系统研究”项目研制的工程车通过公告检测，完成载重试运行的前__________提下，根据上海市电力公司内部工程车应用需求，安排内部推广应用，进一步扩大示范应用规模。同时，继续支持各类社会电动汽车应用，并提供相应的能源供给52服务。其次，积极推动上海市政府电动汽车扶持政策出台。具体包括：在各个层面建立健全推动电动汽车发展的组织机构；制定电动汽车研发与推广专项规划；设立电动汽车推广基金，专门用来对电动汽车团体、个人消费者进行补贴和奖励；对企业、团体及个人在相关税收上的扶持、优惠；建立电动汽车及电池租赁系统，降低相关成本，提高管理效率。第三，深化电动汽车能源供给体系关键技术研究与示范，在已有成果基础上，积极推动能源供给相关标准颁布，推动电动汽车充电设施的标准化和智能化。同 时根据特定区域（如上海世博会区域）、集团车队（公交、电力、邮政等）、社会大众三类充电要求，建设示范站。三、技术研发不断突破“以北京理工大学和北京公交集团为牵头单位的北京市电动客车团队在北京奥运会和残奥会期间，提供５０辆电动客车在奥运中心区（零排放区）进行载客服务。”“天津清源电动车公司生产的纯电动汽车不仅已批量出口美国，年产２万辆的生产基地也已在天津经济技术开发区建成，即将投产。”“在科技部、上海市政府和北京奥组委的大力支持下，上海将向北京奥运会提供20辆分别选用上海神力和大连新源动力两种燃料电池发动机的帕萨特领驭燃料电池轿车。”在此次研讨会上，生产企业和科研院所纷纷介绍了自己的技术进展以及研发成果。与会专家欣喜地指出，在国家“十五”电动汽车重大专项、８６３电动汽车专项以及国家“十一五”电动汽车重大项目的技__________术攻关带动下，我国电动汽车的关键部件技术研发不断获得突破，三类电动汽车都在向市场迈进。目前，我国电动汽车中的燃料电池轿车和城市客车已经成功地开发出性能样车，累计在北京、上海运行了上万公里；混合动力汽车已从功能样车发展到性能样车，并在武汉、长春、芜湖、重庆等地试验运行超过了１４万公里；纯电动汽车正从性能样车向产品车发展，近５０辆纯电动客车和轿车小批量制造完成，并已通过国家质检中心的型式认证试验，即将在北京、天津、杭州等地挂牌上路示范运行。 53第二节我国电动汽车发展状况一、我国电动汽车发展概况我国电动汽车的研究始于20世纪80年代。1987年12月成立的中国电工技术学会电动车辆研究会，统筹规划我国电动车辆单元技术的研究、开发和技术攻关等工作。目前，我国研发电动汽车的企业逾百家。1998年4月，国家电动汽车试验示范区在广东省汕头市南澳正式建成，已有20多辆纯电动汽车开展了公务车、公交车和出租车运营试验。2002年8月，我国第一家电动汽车产业化基地在武汉兴建。2003年3月，中国燃料电池公共汽车商业化示范项目在北京和上海启动。电动汽车在我国是优先发展的产业，是国家“十五”期间实施的12个重大专项之一，也是我国电动汽车重大专项的研究重点，2008年奥运会建立示范车队投入运行。中国电动汽车产业的目标是：到2010年，电动汽车保有量占汽车总保有量5％～10%，年产销电动汽车达到150万辆以上；到2030年电动汽车保有量占汽车总保有量50％以上，年产销电动汽车达1000万～1950万辆。二、整车开发进展情况融合内燃机汽车和电动汽车优点的混合动力电动汽车与传统内燃机汽车相 比能大幅度降低油耗和改善排放，已成为新型清洁能源汽车开发的主流。而混合动力电动汽车整车控制系统开发技术作为该领域的关键核心技术，已被国际各大汽车公司所掌握并形成了新的技术壁垒和垄断，因此我国亟需掌握混合动力电动汽车整车控制系统开发技术。正是针对上述需求，开展了本技术的研究。（1）在整车仿真分析技术方面，建立了混合动力电动汽车整车性能和控制策略仿真分析与评价平台。对基于ADVISOR后向仿真软件的二次开发和基于Matlab/Simulink/Statefloulink/Stateflop;P公司、美国麦肯锡公司和戴德梁行分别对园区的规划设计、功能定位及市场推广开展专业的研究。在核心区规划设计中，引入全球先进的城市规划设计理念，充分利用原有的水资源，按照市场的需求创造独具特色的新城市环境。其中核心区建设容积率在0.6以内，公共绿地率40％以上。参与开发的主体公司---上海国际汽车城发展有限公司。基础设施建设已经全面推进，交通路网基本成形。区内全长9.6公里的四路二桥已全部建成。这意味着核心区交通网络的基本成形，并为日后的建设招商创造了先期条件。此外，沪宁高速公路安亭汽车城匝道口也已建成。在获得核心区内首期1632亩土地成片开发权后，上海国际汽车城发展有限公司投入资金6亿元用于土地动迁、场地平整、征地和基础设施建设。截止2004年，已完成核心区内所有土地的前期开发。 核心区内的重要轴线和开放式城市景观系统---步行街，于2003年底开始建设。步行街全长1公里，宽度为24米，是国际汽车城贸易功能的集中体现。建有汽车品牌专卖店17家，步行街的两侧还有汽车城大厦、空中餐厅、咖啡岛、饰品展示厅、汽车会馆、会所、S型景观桥、河滨绿地等项目，组成了集贸易、餐饮、休闲、娱乐等多功能的重要开放式城市景观系统，体现了核心贸易区的商业价值、景观性和汽车文化品位。品牌专卖店涵盖了沃尔沃、奥迪、进口大众、雷诺、克莱斯勒、马自达和进口通用等。在步行街的北侧，已建成赋于驾驶功能并强化自然景观的1000米试驾车道，为各品牌店客户提供试驾服务。汽车城第一幢高级办公楼-汽车城大厦已封顶。新扩建的上海市二手车交易市场占地6万平米，分为交易楼、综合楼、经营楼、检测评估楼等6大部分，可同时容纳1000多辆车子进行交易。上海二手车交易市场已经成为国内交易量最大的二手车市场。规划用地0.79平方公里的汽车博览公园，其基建工程及绿化建设已接近尾声。此外，位于公园西侧的汽车博物馆与会展中篇四：2015年上海出租车行业研究报告简介一、行业发展历程上海出租车行业已有107年历史，其开端为1908年美商环球供应公司百货商场设立的汽车出租部。改革开放后，随着人民生活水平的快速提高，上海出租车业发展进入黄金时期，出租汽车运营数量和载客人次迅速增长。在这过程中，针对行业中暴露出的一系列问题，政府也在加强和完善对出租车行业的管理和监督，1996年后，上海开始在准入、数量、价格和安全标准等方面实施规制。这一系列监管规制的手段一定程度上起到了积极的效果。2010年，在世博会的带动下上海出租汽车运营数量突破了5万，日载客人次也达到了历史最高的313.6万人次。图表1:上海出租车行业大事记二、行业增长停滞从运营车辆数量来看，截止2014年底，上海出租车运营车辆数为50738辆，2010年到2014年上海年均新增运营出租车辆数不到200台，年均增速仅为0.4%。运营车辆数的增长停滞主要是由于政府对出租车辆数与出租车运营牌照实施严格的管控。出租车需求增长的放缓使得2009年到2013年上海出租车的满载率一直维持在62%左右，而上海投放新的出租车牌照时的一个重要参考指标就是车辆的满载率，由于满载率并未突破阈值（约为65%-70%），因此新增投放车辆数微乎其微。 图表2：上海出租车营运车辆数量变化图表3：上海出租车行业载客满载率从出租车载客人次来看，自2010年在世博会的带动下创下313.6万人次的历史最高值后，上海出租车的日均载客人次呈现逐年回落的态势。2014年日均载客人次仅为283万，较2010年的峰值减少了10%。而单车日均载客人次也相应下降，从2010的62.7人次降低至2014年的55.8人次，减少了11%。图表4：上海出租车日均载客人次变动情况图表5：上海出租车单车日均载客人次变动情况这主要是由于城市轨道交通网络的完善、城区拥堵情况的加剧以及专车等新兴形式的冲击。近年来上海日均公共交通客流量（包括出租车、轨道交通、公交车等）迅猛增长，从2009年的1404.7万人次增长到2014年的1804万人次，年复合增长率为5.13%。但是庞大客流增量基本均为轨道出行方面，2009年至2014年轨道机交通客流量从361.2万人次增长到775万人次，年复合增长率达到16.5%。出租车日客流不增反降，从302.2万人次下降到283万人次，年复合增速同比下降1.3%。占比方面，出租车客流占比从2009年的21.5%下降到2014年的15.7%，而轨道交通客流量的占比则从2009年的25.7%上升到2010年的43.0%。图表6：上海市公共交通客流量构成变动情况图表7：不同公共交通方式客流增速从行业运营收入来看，上海出租车业运营收入的增速已经全面放缓。2013年全行业实现运营收入为173.04亿元，2009年到2013年的年复合增速约为6%，2013年增速约为2%。在载客人次下降的背景下，行业运营收入同比增长的主要原因是单车次平均运距的增加以及出租车运价标准的上调。运距方面，2014年上海出租车运距为6.81公里，较2009年上升10%。运价方面，2009年以来，上海市区出租车进行过两次运价调整，起步费（含燃油附加费）由2009年10月之前的11元/3公里上调至目前的14元/3公里，约上调27%，每公里运价由2009年10月之前的每公里2.1元上调至目前的每公里2.4元，约上涨14%。 图表8：上海出租车总运营收入变动情况篇五：中国汽车网站行业深度调研及发展趋势研究报告2016-2022年中国汽车网站行业深度调研及发展趋势研究报告2016-2022年编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司报告目录：第一部分汽车网站发展基础部分第一大章节2015年中国汽车网站产业运行环境分析第一节2015年中国经济环境分析一、国民经济运行情况gdp(季度更新)二、消费价格指数cpi、ppi（按月度更新）三、全国居民收入情况（季度更新）四、恩格尔系数（年度更新）五、工业发展形势（季度更新）六、固定资产投资情况（季度更新）七、中国汇率调整（人民币升值）八、对外贸易进出口第二节2015年中国汽车网站产业政策环境分析一、网站建设政策分析 二、网站建设标准分析三、2013-2015年中国独立电子商务网站建设基础要素第三节2015年中国汽车网站产业社会环境分析一、人口环境分析二、教育环境分析三、文化环境分析四、生态环境分析五、中国城镇化率六、居民的各种消费观念和习惯第二大章节2015年中国汽车网站行业运行情况分析第一节2015年中国汽车网站行业运行情况一、汽车网站企业数量结构分析二、汽车网站特点分析三、汽车网站分布情况第二节2015年中国汽车网站运行动态分析一、浅谈汽车用品b2c网站的推广二、中国汽车网等四家网站存在低俗内容被整改三、国内汽车网站争夺二手车市场第三节2015年中国汽车网站发展存在问题分析第三大章节2015年中国汽车网站行业市场运行形势综述 第一节2015年中国汽车网站行业发展概述一、品车网颠覆传统汽车网站模式二、中国汽车生活网站快速扩张三、汽车垂直网站成长性良好第二节2015年中国汽车网站行业市场动态分析一、汽车维修行业网站运营定位与推广方式二、中国地方汽车网站联盟宣告成立三、中国首家汽车网站在美上市第三节2013-2015年10月国外最受欢迎的15个汽车网站分析第二部分汽车网站上游产业分析第四大章节2015年中国汽车工业的发展形势分析第一节2015年中国汽车工业发展总体概况一、中国汽车产业的发展阶段及特点二、中国已成为世界最主要的汽车大国之一三、我国汽车产业国际化进程概述四、中国汽车工业投资控股情况分析五、中国汽车重点企业的五大发展模式第二节2015年金融危机环境下中国汽车产业发展探析一、金融危机对我国汽车产业的影响二、中国政府积极应对金融危机对汽车产业的冲击 三、中国汽车产业应对金融危机效果突出四、中国抓住结构调整机遇实现汽车产业“转危为机”第三节2015年中国汽车工业发展分析一、我国汽车工业经济运行指标分析二、2015年国内汽车工业重点企业（集团）经济运行浅析三、2015年中国重点汽车企业（集团）销售情况四、2013-2015年中国汽车市场价格变化分析第四节2013-2015年中国汽车产量统计分析一、2013-2015年全国汽车产量分析二、2015年10月全国及主要省份汽车产量分析三、2015年10月汽车产量集中度分析第五节2007-2015年中国汽车制造重点企业财务指标分析一、一汽轿车股份有限公司二、上海汽车集团股份有限公司三、东风汽车股份有限公司四、重庆长安汽车股份有限公司第五大章节2015年中国互联网产业市场运行态势分析第一节2015年中国互联网产业市场规模分析一、近年来中国网络用户规模分析二、网络用户增长率分析第二节2015年中国互联网消费结构与特点分析 一、互联网消费结构分析二、互联网消费特点分析第三节网络广告、网络游戏在互联网地位分析第四节2015年中国互联网用户市场深度调查研究第五节新浪网络技术股份有限公司分析第六大章节2015年中国汽车零部件行业发展现状综述第一节2015年中国汽车零部件业发展现状一、中国汽车零部件供应商洗牌风险分析