浅析电子商务在西昌市新富通汽车销售服务有限公司的运用问题和对策--- 107页

浅析电子商务在西昌市新富通汽车销售服务有限公司的运用问题和对策---1、相关定义1.1、基本设计概念和处理流程系统按逻辑使用角色(即按照不同的部门或公司)可以分为:经销商,销售部门,生产部门和维护本系统的系统管理员。每个角色都有各自不同的功能分工,每个分工构成了该系统的所有流程和功能模块。经销商获取车辆的流程是系统的核心,因为系统用户的主要角色都参与其中。经销商购车流程图见图3-2。analysis经销经经经生生经应经销经发发提生提提销销销销生生销销生存生生提提提生生生存销销执执发生生生发生生生生财应销销审核核核?trace??flow?根存发生生发生根经销经?flow?根销销销销给核?flow??flow??flow??flow??flow??flow?图3-2经销商购车流程图181.2、汽车销售企业的概念界定本文中所涉及到的汽车销售企业是指以汽车销售为龙头,并经营多种与汽车销售有关业务的企业。这种企业的特点还包括:代理多个汽车品牌,且以私人轿车的销售为主,不止在一个区域建立了销售服务网络,是多店联动经营的汽车销售企业集团。首先,这种汽车销售企业是汽车厂家的销售渠道,也就是其他后续的一切业务都是以汽车销售为起点,汽车销售企业以销售新车为其利润的一部分。这就 意味着这类的汽车销售企业必须依靠汽车厂家的影响力或者汽车品牌的影响力来获得销售业绩,这也意味着汽车销售企业必须保持与汽车厂家的良好互动才能保证整个汽车流通的顺利进行。汽车销售企业只有在新车销售环节积累了一定的客户基础,后续的服务才能更好的开展。其次,除了汽车销售外,这种汽车销售企业注重经营一种或多种与汽车销售有关的业务,这些业务包括:1、二手车业务,这将会是一个巨大的利润增长点,24具体包括的业务有:二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务,以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。2、零部件销售与售后服务,这部分业务涉及的业务包括汽车零部件的更换与维修,往往与售后服务是同步进行的。汽车售后服务还包括汽车维修,保养,美容,改装,汽车精品销售等。3、汽车金融与保险,包括汽车消费信贷以及汽车投保与理赔等业务。4、其他业务如汽车租赁、汽车俱乐部、汽车电子商务、汽车救援,汽车文化传播等。第三,这样的销售企业必须是有多个汽车品牌在某一地区的一级代理权,而且是跨区域经营的,是一个集团型的汽车销售企业。这种汽车销售集团在各地的经营场所不是独立运营的,必须受到集团总部的统一调配。这种集团型的汽车销售企业的销售模式主要是以4S店为主,但是也可以是其他如汽车超市,汽车城,汽车网络等方式。在我国现有的汽车流通行业中,以上界定的汽车销售企业是主流,而且在未来这一类型的汽车销售企业还会越来越多,占据的市场份额会越来越大,也是 未来汽车综合服务提供商的主力。据中国汽车流通行业协会的调查显示,三个店以上的汽车经销集团的汽车销售量占总销售量的70%以上。例如现在的庞大汽车销售集团,广汇汽车等就是这类汽车销售企业的典型代表。汽车销售企业之间的竞争将越来越体现在本文所界定的汽车销售企业集团之间的竞争,所以对于汽车销售企业的研究对整个汽车流通行业的健康发展更具意义。1.3、汽车销售融资的概念和作用汽车金融服务业是依托并促进汽车产业发展的金融活动。广义的汽车金融服务业基本覆盖了汽车售前、售中和售后的全过程,并延伸到汽车消费的相关领域。从服务内容上看,除提供信贷服务外,还包括贷款,融资租赁、购车储蓄、汽车消费保险、信用卡、旅行信贷和担保等。汽车销售融资是汽车金融服务的一部分,指金融机构(主要包括商业银行、信贷公司、集团财务公司)在其开展业务中,要单独开展一种业务,向汽车经销商及最终用户在销售、购买汽车产品时,提供的一种特殊的服务,包括:①对经销商必要的库存车辆提供周转融资;②对经销商提供日常的流动资金贷款;③对最终用户提供分期付款和租赁融资。其中,分期付款是汽车销售融资最主要的一种方式。发达国家汽车工业发展的成功经验表明,汽车工业的发展特别是汽车市场的培育和发展离不开金融业的大力支持。金融业在培育和发展汽车市场过程中起着”催化剂”和”稳定剂”的重要作用。通常来讲,金融机构参与汽车消费具有下列作用: 从宏观角度来看,有利于扩大销售,刺激消费,带动相关产业发展,同时有助于完善金融体系,提高金融服务水平。从微观角度看:对从业金融机构而言,由于汽车产业具有强大的盈利能力、充裕的资金流量、广阔的市场空间,使得依托这一产业发展的金融服务机构成为重要的金融部门。对制造商而言,汽车销售融资是实现生产和销售资金分离的主要途径,同时使其产品的价值链得以延长。对经销商而言,汽车销售融资则是现代汽车销售体系一个不可缺少的基本手段,有利于经销商建立比较完善的5S功能(新车销售、旧车回收、维修服务、零部件供应和信息反馈等),可以有效地扩大销量,增加盈利水平。对汽车营运机构而言,汽车销售融资是其扩大经营的有力依托,毫无疑问,汽车租赁公司如果不靠信贷融资,很难建立起庞大的车队。对消费者而言,汽车消费融资是汽车消费的理想方式。它不仅解决支付能力不足,更重要的是降低了资金运用的机会成本,有利于提高用户购买力,扩大汽车市场需求。此外,汽车销售融资还有利于汽车厂、经销商、用户在金融机构的牵线下,保持长期稳定的关系。1.4、体验营销的概念与特征2.3.1体验营销的概念2.3.1体验营销的概念体验营销的概念最早是由战略地平线LLP公司的两位美国创始人约瑟夫派恩和詹姆斯H吉尔摩(2001)提出,体验营销就是指从消费者的行为、思维、感官、情感、关联这五个方面来设计和规划营销理念。施密特教授(2001)在他的著作《体验营销》指 出,体验营销是企业利用产品和服务为载体,将满足客户的需求为目的,利用多种手段和方法来让顾客体验产品或服务,让客户留下深刻的印象,从而促进销售的营销模式。崔国华(2004)指出体验营销是企业通过设计,让客户通过一系列的活动、情景、事件等产生深刻印象的过程。体验营销就是企业在销售过程,为了吸引客户,提升客户满意度,降低客户对价格因素的抗拒,促进最终成交,将那些能满足客户需要的美好体验流程加入到整个销售过程,让顾客在消费过程中增加愉悦感。这是竞争异常激烈的市场环境下,企业来提升自身的竞争力,给客户提供差异化服务,提升客户忠诚度的优秀策略。综上所述,所谓体验营销,就是指为了刺激消费者产生购买欲望,尽快做出购买决定,在策划整个营销方案的过程中,将能够让消费者产生良好印象的产品和服务融入其中,利用客户产生的美好体验促进成交。1.5、销售与内部控制的相关概念2.2.1销售与收款内部控制定义2.2.1销售与收款内部控制定义对于企业来说,在进行交易的过程中,应该对风险进行相应的控制,交易风险涉及到企业的未来规划。交易风险程度倘或能够得到良好的前期控制,那么对于企业的未来发展来说是有益的。通常情况下,一个企业面临的风险主要有以下几种:(1)对于市场没有进行准确的定位,前期的信息不准确。这种情况将会导致企业的运营出现相应的问题。由于市场信息的失误而导致企业在运营过程中出现相应的失误,从而导致产品在交易环节出现风险问题; (2)对于客户的管理不善。由于没有对客户的信息进行一定程度的了解,从而导致在与客户交易之后导致回款时间过长、回款困难等事件的发生;(3)企业由于销售程序不当,其中的某个或某些环节与我国的某些法律规范相悖,那么将会使企业受到相应的处罚。每个企业都有不同的产品经营范围以及模式,因此在制定相应的内部控制系统时,应该首先对自身情况进行相应的了解,对企业本身的不足以及优势有一定的评判。有针对性的制定于本企业有益的销售政策以及产品生产规范。对人员应该进行科学的管理,保证每个员工各司其职、责任到人。在与客户合作之前应该对其信息进行一定15程度的了解,从而减小企业在交易过程中的风险,主要有以下几个方面需要进行重点控制:(1)企业的管理阶层以及基层员工应该合理分工,企业的上下级之间应该有密切的联系同时应该互相监督。公司各项事务的办理应该有合理的程序;(2)企业在交易方面应该有清晰的流程,对于产品的管理应该更加科学化、规范化;(3)对于客户的信用应该建立相应的管理机制。初次合作的客户要进行充分的了解,新用户的客户要注重进行长期的维护。信用不好的客户要给予合适的处理策略。1.6、销售的概念销售是一种组织功能和程序,是以满足消费者需求为目的的营销形式。它的主要作用是沟通和创造价值给消费者,使消费者的欲望和需要解决问题得到满13硕士学位论文足,让消费者甘愿购买,这样就能使买方和卖方各取所需。 销售可以说是一种”双赢的艺术”。销售,最简单的理解就是从商品或者是服务到货币的惊险一跃。通俗的说就是卖东西1.7、生产、销售伪劣产品罪的概念及构成要素分析第一节生产、销售伪劣产品罪的概念第一节生产、销售伪劣产品罪的概念一、关于生产、销售伪劣产品罪概念的不同意见对于生产、销售伪劣产品罪的概念,学术界有着不同的意见:第一种意见认为:”生产、销售伪劣产品罪,是指生产者、销售者违反国家产品质量管理法规,在产品中掺杂、掺假,以假充真,以次充好或者以不合格产品冒充合格产品,销售金额在5万元以上的行为。”[5]第二种意见认为:”所谓生产、销售伪劣产品罪,是指生产者、销售者违反产品质量管理法规和工商行政管理法规,故意在产品中掺杂、掺假,以假充真,以次充好或者以不合格产品冒充合格产品,销售金额在5万元以上的行为。”[6]第三种意见认为:”所谓生产、销售伪劣产品罪,是指生产者、销售者在产品中掺杂、掺假,以假充真,以次充好或者以不合格产品冒充合格产品,销售金额较大的行为。”[7]第四种意见则认为:”所谓生产、销售伪劣产品罪,是指生产者、销售者以谋取非法利润为目的,故意在产品中掺杂、掺假,以假充真,以次充好或者以不合格产品冒充合格产品,销售金额在5万元以上的行为。”[8]从上述学者的论述中,可看到对于生产、销售伪劣产品罪的认识。学者们的争议之处主要在于:其一,生产、销售伪劣产品罪是否以谋取非法利润为目的为要件;其二,销售金额是否应当在概念中明确描述;其三,是否应当在概 念中加入”违反国家质量管理法规”或者”违反产品质量管理法规和工商行政管理法规”;其四,在界定生产、销售伪劣产品罪时,是否应当描述其主观要件。二、对生产、销售伪劣产品罪不同概念的分析(一)对第一个争议之处的分析首先,很多学者在界定生产、销售伪劣产品罪时,都喜欢将谋取非法利润作为实施犯罪的目的。这些观点在很大程度上是受1997年新刑法颁布之前颁布的一些法律文件的影响,在那些文件中,将谋取非法利润作为要件。但是,从1997年新刑法的法律条文中,并不能得出生产、销售伪劣产品罪以谋取非法利7润作为犯罪构成要件结论。其次,虽然在实践中,绝大多数的生产、销售伪劣产品的犯罪都是以谋取非法利润为目的,但是也不能完全排除其他目的的可能性,譬如在有的恶性竞争的情况下为败坏对方声誉而实施的犯罪。再次,在生产、销售伪劣产品犯罪如此猖獗的今天,一定要加上此类犯罪必须以谋取非法利润为目的作为犯罪构成要件,无疑给检察官的工作增加了不小的难度,势必削弱对生产、销售伪劣产品犯罪的打击力度。基于以上原因,不应该将谋取非法利润为目的纳入生产、销售伪劣产品犯罪的概念体系中。(二)对第二个争议之处的分析第二个争议之处是关于在界定生产、销售伪劣产品罪时,是否应当明确描述销售金额具体数额的问题。之所以会出现这一争议,是因为有的学者认为在概念中不宜将数额描述得过细。对于这个问题,不论立法中明文规定具体数额是否科学,既然法律上已经作出了明文规定,那么在概念中体现出来,有助于对本罪的具体把握。(三)对第三个争议之处的分析 第三个争议之处是是否应当在概念中加入”违反国家质量管理法规”或者“违反产品质量管理法规和工商行政管理法规”的问题。之所以会产生这一争议,是因为部分学者认为生产者、销售者在产品中掺杂、掺假,以假充真,以次充好或者以不合格产品冒充合格产品的行为必然会违反国家质量管理法规或者违反产品质量管理法规和工商行政管理法规,而且并非所有违反国家产品质量管理法规的行为都构成生产、销售伪劣产品罪。由此可以看出,这一说法是值得商榷的。首先,国家质量管理法规和工商行政管理法规是对产品规格的法定要求,是衡量产品真、伪、次的标准,是约定之法定合同。如果没有了这一约定条件,后文的”掺杂、掺假,以假充真,以次充好或者以不合格产品冒充合格产品”也就成了空中楼阁,无据可判。其次,尽管并非所有违反国家产品质量管理法规的行为都构成生产、销售伪劣产品罪,但是后文已用”掺杂、掺假,以假充真,以次充好或者以不合格产品冒充合格产品”作了限定,因此也就不存在部分学者认为的”帽子过大”的问题。因此,应当在概念中加入”违反产品质量管理法规和工商行政管理法8规”。(四)对第四个争议之处的分析第四个争议之处是是否应当在概念中强调”故意”的问题。有学者提出,在概念中不体现故意二字,容易给读者造成生产、销售伪劣产品罪既可由故意构成,又可由过失构成的错误影响,因此主张在生产、销售伪劣产品罪的概念中必须体现故意二字。由此可以看出,这一观点是值得商榷的。这是因为,众所周知,在法无明文规定的情况下,过失不应追究刑事责任是法定原则,所以,未在概念中强调过失二字,就应理解为故意,不会引起该学者所说的误解。 由此,生产、销售伪劣产品罪比较科学的界定方式为:生产者、销售者违反产品质量管理法规和工商行政管理法规,在产品中掺杂、掺假,以假充真,以次充好或者以不合格产品冒充合格产品,销售金额在5万元以上的行为。1.8、汽车类复杂产品定义复杂产品是指客户需求复杂、产品组成复杂、产品技术复杂、制造过程复杂、项目管理复杂的一类产品[1]。汽车类复杂产品是复杂产品体系中的一类产品,也是多种复杂因素共同作用的产物,主要由交通工具和工程机械类产品组成,如汽车、客车、轨道交通车辆、游艇、工程机械产品等,如图1.1。图1.1复杂产品与汽车类复杂产品的关系及组成图片来源:作者自绘汽车类复杂产品是由众多的部件高度集成组成,实现移动、运载、建造等功能。产品设计涉及造型美学、工程结构、电子、控制等多个领域,在不同领域设计者相互协调、沟通和合作完成产品的设计任务。该类产品由于受到多种设计条件的影响和制约,汽车类复杂产品本身的复杂性决定了设计过程中信息的不确定性、模糊性,如汽车的开发设计过程中,开发初期不能够完全确定开发车型的准确尺寸,更多的以参考标杆车和竞品车型制定大致的长、宽、高的尺寸,造型设计和工程结构设计需要在设计进程中不断根据具体的需要进行协同调整,在较为动态的过程中逐渐趋向一个确定的、合理的设计结果。汽车类复杂产品中各个门类产品的研发已经发展成为各自独立的体系,造型设计也成为汽车类复杂产品研发过程中的核心环节。本文从宏观角度上,将此类 产品作为一个整体进行综合分析和研究,探索适用于此类产品的造型设计方法。1.9、汽车的概念汽车的概念在2004年10月1日实施的中华人民共和国家标准GB7258—2004中定义是如下:由动力驱动,具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:——载运人员和/或货物;——牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆;——特殊用途。4表1.2乘用车的分类(按用途)及重庆典型的生产(或有生产能力/资格)的厂家Table1.2ClassificationofPassengerVehicle(categorizeaccordingtotheuse)andthecompanyoftypicalmodelorwiththeabilityofproducinginChongqing说明分类车身车顶座位门车车窗图例重庆典型的生产(或有生产能力/资格)的厂家普通乘用车封闭硬顶≥442重庆长安集团活顶乘用车可开启硬顶软顶≥424≥4重马庆自长达安公福司特高级乘用车封闭硬顶≥446≥6小型乘用车封闭硬顶≥22≥2重庆长安铃木敞篷车开可启硬软顶顶≥242≥2重马庆自长达安公福司特轿车仓背乘用车封闭硬顶≥442≥2车身后部有一仓门汽重车庆长有安限铃公木司旅行车封闭硬顶≥442≥4多用途乘用车座位数超过7个,多用途重汽庆车长有限安公铃木司短头乘用车短头①重庆长安集团越野乘用车可在非道路上行驶②重庆长安铃木汽车有限公司乘用车专用乘用车专门用途(救护殡车仪、车旅)居车、防弹车、业重庆股市份司迪有限马实公资料来源:根据蔡兴旺.汽车概论[M]. 北京:机械工业出版社;国家发展与改革委员会历次《车辆生产企业及产品公告》以及相关企业产品目录整理形成。表1.3商用车的分类(按用途)及重庆典型的生产(或有生产能力/资格)的厂家Table1.3ClassificationofCommercialVehicle(categorizeaccordingtotheusea)ndthecompanyoftypicalmodelorwiththeabilityofproducinginChongqing说明分类车身车顶座位门车车窗图例重庆典型的生产(或有生产能力/资格)的厂家小型客车载客,≯16座(除驾驶员座)重庆恒通客车有限公司商客城市客车城市用公共汽车重庆恒通客车有限公司①短头乘用车:指一半以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后,并且方向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分内。②越野车:在其设计上所有车轮同时驱动(包括一个驱动轴可以脱开的车辆),或其几何特性(接近角、离去角、纵向通过角,最小离地间隙)、技术特性(驱动轴数、差速锁止机构或其他型式机构)和它的性能(爬坡度)允许在非道路上行驶的一种乘用车。5说明分类车身车顶座位门车车窗图例重庆典型的生产(或有生产能力/资格)的厂家长途客车长途客车重庆恒通客车有限公司旅游客车旅游用车重庆有限恒公通司客车铰接客车由两节刚性车厢铰接组成的客车重庆恒通客车有限公司无轨电车经架线由电力驱动的客车原重庆山花汽车厂越野客车可在非道路上行驶的客车车专用客车专门用途的客车半挂牵引车牵引半挂车的商用车重庆铁马工业集团普通货车敞开或封闭的载货车重庆铁马工业集团多用途货车驾驶座后可载3人以上的货车重庆长安集团全挂牵引车 牵引杆式挂车的货车越野货车可在非道路上行驶专用作业车特殊工作的货车(消防车、救险车,垃圾车、应急车、街道清扫车、扫雪车、清洁车等)重庆红岩专用汽车制造厂用车货车专用货车运输特运殊输物车品、的集货装车箱(运罐输式车车等、)乘用车重汽庆车红制岩造专厂用资料来源:根据蔡兴旺.汽车概论[M].北京:机械工业出版社;国家发展与改革委员会历次《车辆生产企业及产品公告》以及相关企业产品目录整理形成。本术语还包括:①与电力线相联的车辆,如无轨电车;②整车整备质量超过400kg的三轮车辆。本文在研究过程中,将采用这一标准对汽车的定义,以达到和各种国家统计数据及各级政府的统计数据口径相一致的目的。由于重庆汽车和摩托车两个产业在技术、人员、销售网络等方面都有比较紧密的联系,因此,本文在分析问题、引用数据时会涉及到一些摩托车产业的整车和零配件产业的数据。在引用时这些数据时,本文会做出特别的标识。若无特别说明,则不涉及摩托车产业的数据。1.10、汽车主题公园的定义汽车主题公园的概念是伴随着汽车工业的发展以及汽车旅游市场的逐渐扩大而产生的,它是在当今经济环境条件下引发的、具有未来运做空间的产业项目。提出这样一个概念的理由如下:①汽车工业迅猛发展,有车族数量增多,对运动、休闲场所有需求②汽车旅游的多元化引发了会展、商贸和文化传播,需要一定的媒介。关于汽车主题公园目前还没有明确的定义,作者根据对相关文献的研究,总结出汽 车主题公园是以汽车为主题,集汽车运动与文化、汽车娱乐与科普、汽车贸易与服务为一体的综合性现代化大型主题园区。园区里可以有专业的汽车赛道、汽车博物馆、汽车销售中心、酒店服务区,并可以举行汽车展会和开展汽车竞赛。2、相关背景2.1、研究背景和研究内容1.4.1研究背景1.4.1研究背景电子商务在中国经过十几年的发展,使各行各业都体会到了它强大的功能和由此带来的巨大收益。电子商务在汽车行业中的应用已扩展到汽车销售、汽车维修、汽车零配件管理、汽车金融、汽车保险等领域。电子商务需要解决的核心问题是信息流、资金流、物流和商流,而前三者的最终目的都是为了成功实现商品所有权的转移,即实现商流,汽车流通企业也不例外。因此,本论文的撰写目的是立足于国内中小型汽车企业,开发与实现B2B汽车电子商务销售软件。从国内中小型汽车企业分销渠道看来,分销系统是这样运作的——由整车厂设立一个销售公司,而后在各省或大区设立区域经理管理本省或本大区的汽车销售业务,管理本厂在本地的经销商;销售公司将汽车批发给经销商,再由经销商向最终顾客销售。汽车厂营销系统为契约式纵向型,以制造商主导模式、制造商组织的零售商特许专卖,根据经销商的销售业绩和服务质量为其划分等级、给予不同程度的折扣。经销商向整车厂批量购车,当库存数量或型号不能满足顾客需 求时要求车厂紧急配货。当本地经销商出现车辆短缺时通过系统补货或从其他经销商处调入车辆,或响应其他经销商的要求调出车辆。如果有不合格车辆则退回6销售公司。在现实的汽车制造与销售环节,最理想的状态是整车厂和经销商的库存数量实现最低化,甚至为零;而同时又能满足消费者在任何时间和任何地点对不同产品的需求。因此,如何既保证企业成本的最低化和销售的及时性、销售数量的最大化,成为本软件要开发的目的之一。2.2、选题背景及意义.1.1课题背景随着中小型商业系统不断扩大,一般销售方式仍以店面直销方式为主,目前销售过程中会使用的软件以财务核算软件为主,没有通过进销存等软件进行管理,其进销存业务流以手工方式登记为主,而这种方式已大大束缚了该商业的发展[1-2]。随着宁波华盛汽车部件有限公司信息化进程的不断发展,汽车商品实行信息化管理,可以提高管理水平和工作效率,同时也可以最大限度地减少手工操作带来的失误。使用传统的手工管理方式,一方面效率低下,另一方面容易造成错误。利用信息化手段把先进的企业管理方法引入企业的实践,为宁波华盛汽车部件有限公司的管理改革提供切实易行的途径。通过进销存管理系统可以及时通过信息技术把企业数据快速转化为企业信息,进而为相关管理者提供决策依据。本系统主要针对宁波华盛汽车部件有限公司的采购、库存、销售、统计分析等商业活动以及相关供应商和客户等基本信进行管理,为企业的管理现代化和运营信息化提供强有力的支持[3-4]。 2.3、研究背景信息化社会前进,信息系统的作用也越来越大。在这种条件下人工的、传统的销售方式都显得十分的落后而且效率低下,尤其在查询展示方面效率低。为了适应现代化的环境,许多的销售展示事务都借助现代化的电子工具,从而提高了各项指标的速率,效率。而随着市场的发展,商家推出的内部产品规模也越来越扩大,现在的商家的传统销售模式也逐渐显得不够吸引眼球。因此,开发一款有针对性的销售辅助工具使用意义重大。由于现在的iOS产品越来越流行并受广大消费者的认可。所以,本次的应用开发是基于iOS的iPad为基础平台。配合相应的后端支持(.NET的WebService服务),从而结合出新颖的销售辅助工具。本次合作由多家公司的参与,并集结合商家的相关特性给出了具体的需求。我们小组按照客户与合作公司提供的需求与材料进行有针对性的iOS应用开发。本项目旨在通过开发一款基于iPad的特色化,有针对性的销售辅助工具应用软件,进而可以大力的提高销售人员的热情,给予客户更加尊贵的待遇。从而激发买家对产品深层的购买欲。也将高科技带到了真正的生活中。2.4、选题背景展,近年来国内高尔夫产业也在快速发展,从1984年中国第一家18洞标准球场-广州中山温泉高尔夫球会成立开始,至2011年我国营业中 的高尔夫设施总数为440家,共9769个球洞,折合约543个18洞高尔夫球场。其中,2011年度新开高尔夫设施45家,折合43个18洞球场。国内核心高尔夫爱好者超过35.8万人。高尔夫产业包含了球场设计、营建、运营、会籍、预订、高尔夫用品等多个行业。目前,国内高尔夫用品销售市场较为混乱,主要体现在两个方面:一方面是高尔夫用品品牌对于市场和渠道的管理不足,难以对渠道和市场进行有效监管,导致产品价格体系混乱,尤其是水货和假冒货品充斥市场,严重损害了消费者利益;另一方面高尔夫用品销售渠道以个体户单店为主,对于产品和服务缺乏监管。随着高尔夫运动在国内的发展,从高尔夫用品品牌商的角度和高尔夫客户需求的角度,都对高尔夫用品销售的市场和渠道的规范化提出了极大的需求。而针对目前国内高尔夫用品销售市场的问题,连锁化经营管理将是解决问题的最佳选择。连锁经营模式已经完全改造了国内的零售业态,包括餐饮和服务等行业也正在被连锁经营的模式逐渐改变。因此,关于一般零售业和餐饮服务企业的连锁经营的模式和体系,相关的研究和理论已经较为完备。由于高尔夫用品面对的市场和客户,以及高尔夫用品本身的特点,常用的连锁经营模式和理论,不足以支撑高尔夫用品连锁经营的发展。作者希望利用在工商管理专业中所学的知识和理论结合我公司的实际情况,研究高尔夫连锁经营体系的行之有效的解决方案,实现连锁专卖在全国的拓展,并为国内高尔夫用品销售的规范做出有益的尝试。2.5、研究背景链管理研究背景1.1.1供应链管理研究背景 典型供应链包含原材料供应商、生产制造商、分销商、销售商和顾客,如图1-1所示。每一个商业组织至少是一个供应链的一部分,相互之间互为上下游,甚至在多条供应链共存的情况下各组织相互之间会有更加错综复杂的关系。随着经济快速发展,企业之间已经不仅仅是进行彼此间的竞争,而发展成为不同供应链之间的竞争。图1-1典型的供应链史蒂文斯(Stevens)认为,”通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的流就是供应链,它开始于供应的源点,结束于消费的终点。”伊文斯(Evens)认为,”供应链管理是通过前馈的信息流和反馈的物流及信息流,将供应商、制造商、分销商、零售商,直到最终用户连接成一个整体的模式。”哈里森(Harrison)认为,”供应链是执行采购原材料、转换为中间产品和成品、并且将成品销售到用户的功能网链。”[1]供应链管理是对商品、资金、信息在供应商、制造商、分销商、零售商和顾客组成的网络中流动的管理。供应链管理的核心是以采购供应为起点,将生产制造、分销销售直到终端消费者市场连接起来,实施有效的组织和管理。良好的供应链管理通过对物流、信息流和资金流的优化给企业带来巨大的效益,能够有效降低成本,保证质量并提高企业服务水平,加快企业对市场变化的反应速度,从而提升企业综合竞争力。供应商供应商制造商供应商分销商零售商顾客2有关供应链管理的其他一些定义还包括以下一些要点[2]:“供应链管理将供应链上的所有活动协调整合成一个无缝的过程,并将链上的所有合作者连起来,既包括组织内的部门,也包括外部的供应商、运输商、第三方公司以及信息系统供应商。” “供应链管理使得制造商能在分布式的供应链上进行积极的计划与合作,确保所有的合作者清楚有关约定、排程与赶工的信息。通过以虚拟组织的方式积极合作,制造商及其供应商能够以最短时间和最少的费用采购、生产及供货。”“供应链管理的目标在于适宜地将适当的产品在适当的时间送抵适当的场所,并产出最大限度的利润。”以前大多数组织专注于将管理集中在自身运作与发展上,但是,一些因素使得供应链管理变得对于商业组织更有意义。主要因素有:(1)改进运作的需要。越来越多的组织采用了精益生产、供应商管理库存和全面质量管理这样的措施,使得在提高服务水平的同时,也达到了减少多余成本的作用。(2)不断提高的外购程度。很多高科技产品并不是完全由品牌持有企业生产的,而是通过外购产品或服务来取代自己生产产品或提供服务的。例如苹果的iPod就是这个方面的一个典型的例子。由于外购增加,花在供应环节的时间和成本都在增加。(3)不断提高的运输成本。降低物流运输成本和提高市场占有率是供应链竞争的关键因素。(4)不断提高的全球化。既增加了供应链的实际长度,也使供应链的复杂程度与日俱增。(5)电子商务的重要性不断提高。面对客户的商业买卖范围变得更广泛,使得各种促销手段层出不穷,客户管理迎来了新的挑战。(6)竞争的压力。市场竞争导致了不断出现新产品,不断缩短的产品研发周期以及不断提高的定制化生产。这些都使得商业组织必须尽可能地压缩库存,提高市场反应能力以及减少提前期。表1-1列出了供应链管理的关键要素。表中可以看到第一个要素就是顾客,市 场是整个供应链的驱动要素。预测、产品和服务的设计以及生产处理能力必须与顾客需求相符合,销售过程就是满足顾客需求并扩大市场占有率。其次,处理是每个组织的内部核心,它在供应链每个部分都会出现。另外一个核心要素就是采购,采购是整个供应链的开始,是连接组织和上游供应商的商业行为。尽可能地3降低产品成本的计划,很大程度上依赖于优秀的采购战略。选址和物流决策的制定也必须依据采购方案来制定。表1-1供应链管理的关键要素要素典型问题顾客尽可能满足顾客需求,个性化服务预测预测顾客需求的数量和时间设计综合考虑顾客需求,制造能力和投入市场的时间制定生产能力计划努力做到供给与需求匹配销售吸引顾客,扩大产品市场占有率处理控制质量以及工作进度安排采购选择供应商支持生产运作,尽量降低成本降低风险,保持供应商关系库存满足需求的同时尽量减低成本选址决定机构的地址物流决定如何最好的移动和储存原材料供应链的最优化意味着股东权益和顾客权益的最大化。这种双赢状态就需要全面联合供应链上的全部参与者,是物流、信息流和资金流全程最优化才能够获得的。随着顾客需求的多样化,市场竞争日益激烈,在这一环境下,想要在原材料供应、产品生产分销和销售全过程中都获得丰厚的利润基本上不可能了,企业必须抓住三个供应链管理关键要素。总得来说,成功的供应链管理需要处理好向供应商采购环节,组织内部生产制造分销流程以及销售过程中满足顾客需求以扩大市场占有率环节。其中关于组织内部的生产制造分销流程已经有很多学者进行了详细的探讨,并得到了相当成熟的理论指导。而采购环节和面向顾客的销售环 节,其参与者包括了组织内部和外部双方,企业不可避免地需要面对更多的信息交流,更复杂的参与者关系协调以及更多不可控的需求影响因素。可是这两个环节却涉及供应链中最主要的供应和需求两个部分,直接影响着组织的经济活动成本及定价策略,很大程度上决定了企业能够获得的最大利润。所以本文主要着眼于采购与销售环节进行供应链管理讨论,在合理假设条件下帮助企业找到最优采购策略以及销售过程中商品定价策略。2.6、中国新能源汽车发展背景12纯电动汽车没有传统的内燃机,动力源于储能电池组。储能电池依靠外界电源充电,汽车行驶时电池向电机供电,由电机向驱动轴输出扭矩,驱动车辆行驶。燃料电池汽车既摒弃了内燃机,也不需要从外界充电,它是通过自身携带的氢和氧在燃料电池中的化学反应发电,为电机提供能量,进而为汽车驱动周提供扭矩。2.7、汽车用户背景特征研究用户研究的这项内容主要包括:1.人口统计:主要包括性别、年龄、婚姻状况、亚文化(包括种族及同种文化的民族)及地理位置;2.社会经济特征:包括收入、教育、职业和社会地位;3.心理(个性和生活方式特征):包括个性、态度、兴趣、观点和生活方式;4.使用/消费的时机。2.8、研究背景与意义和保健意识的增强,食品的安全和营养正得到 越来越多的人的关注,绿色食品逐渐成为人们的重要食物,绿色消费也成为了时尚和潮流消费。为满足这一消费需求,中国的绿色食品产业近年来得到了快速发展并已初具规模,绿色食品销售已遍及全国,种类已从单一的农林产品,发展成为畜类、水产类等多品种的产品结构,绿色食品产业显示出广阔的发展前景。西昌市航飞苦荞麦开发中心旗下的航飞苦荞麦产品正是在这大好前提和机遇下孕育而生。西昌市航飞苦荞麦开发中心研发生产的苦荞麦产品的营销也在产业发展的过程中,开展了深入的实践,取得了一些成果,但也暴露出某些问题,需要相应的理论研究给予帮助。但是当前的理论研究,从行业和产品角度的研究开展的比较广泛,而对市场行为主体的企业却没有予以足够的重视,而苦荞产品营销与企业战略的整合正是绿色食品企业发展的首要课题。西昌市航飞苦荞麦开发中心位于凉山州西昌市,凉山是我国苦荞麦最集中的产地之一,种植面积达5万公顷,产量占全国的一半。凉山苦荞麦生长于海拔2000米以上无污染的高寒山区,产量大,品质优。独特的地理条件造就它富含蛋白质、维生素、矿物质和3膳食纤维素等营养物质。在这种地处优质原材料产区和地方经济环境快速发展,地方政府大量扶持条件下,凉山州今年来发展了十几家以苦荞麦产品研发和生产的各类企业,其中有至少6家在当地的品牌有一定的知名度,而西昌市航飞苦荞麦研发中心也在6家之列。市场竞争异常激烈,其中西昌市航飞苦荞麦研发中心研发的苦荞麦产品在当地的市场占有率仅为13.5%。从全省范围来看其品牌的知名度较低,所占市场份额相当少。所以西昌市航飞苦荞麦研发中心既是一个能发展并壮大的企业, 2又是一个在壮大过程中存在许多生产管理和产品营销方面问题的企业。本文研究的意义就在于:研究西昌市航飞苦荞麦研发中心如何在本土竞争中取胜,并且能打开更大的市场,发展苦荞麦绿色食品是可持续发展战略,实现循环经济的重要载体和优选模式,帮助凉山苦荞麦产业拓展更广的市场空间,是本文通过科学的分析与论证后希望能解决的问题。2.9、研究背景与选题取得举世瞩目的成就。三峡工程——人类历史上的伟大工程,青藏铁路——世界上建设难度最大的铁路,嫦娥奔月——标志着我国科技进步的巨大进步,北京奥运会——彰显着国家强大综合实力和文明程度的提升;渐进式经济改革取得成功、经济总量跃居世界第四、外贸总额位居全球第三。我们完成了一个又一个壮举,大国正在崛起,中国正在走向富强,我们迎来历史上的空前盛世,经济繁荣,社会稳定,人民安居乐业。但是,在我国全面建设小康社会进程中,”三农”问题却成为制约我国协调发展、科学发展的”瓶颈”。建国以来一直沿用的城乡二元经济结构造成城乡差距巨大,成为困扰我国走向城乡和谐发展的障碍。建国以来的大部分时间里,我国没有统筹城乡发展,而是实施重城轻乡、重工抑农发展战略。人为的城乡关系制度安排以及农产品和工业产品价格的”剪刀差”造成的对农村经济攫取,致使我国城乡二元经济结构不同于发达国家在自由竞争基础上形成的梯度差距。与发达国 家和地区相比,我国的生产力发展水平还有很大差距,经济社会生活中还存在一些有待解决的突出问题。人口多,底子薄、欠发达仍是我国的基本国情。西昌市地处西部欠发达地区,虽经30年的改革开放,社会经济取得长足发展,人民生活水平得到了极大的提高。但是存在城乡发展极不平衡现象,二元结构突出,城市、城郊乡镇、安宁河流域乡镇、彝族乡镇之间发展水平差异性特征明显,在我国”老、少、边、穷”地区具有代表性。怎样结合彝族地区现状,跳出”就农言农”的思路,用统筹城乡发展的先进理念解决彝族地区的”三农”问题,是摆在理论工作者和实践工作者面前的一个全新课题。2.10、我国统筹城乡发展时代背景与实践统筹城乡发展,实现城乡一体化,是一个国家和地区在生产力水平或城市化水平发展到一定程度的必然选择。根据发达国家现代化和城市化发展经验,当城市化水平低于30%时,城市文明基本上固定在城市里,农村远离城市文明;当城市化水平超过30%时,城市文明开始向农村渗透和传播,城市文明普及率呈加速增长趋势;当城市化水平达到50%时,城市文明普及率可能达到70%左右;当城市化水平达到70%以上时,城市文明普及率将接近或达到100%。可见,城乡一体、统筹发展是城市化进程中的必然选择。我国是一个发展中国家,全国13亿人口中仍有半数以上乡村人口,甚至从某种程度上说,还是个地地道道的农业国家,再加之由于各种原因导致城乡长期二元分割,人民生活水平总体上还处在低下状态。推进城乡协调发展,建设社会主义新农村,更具深远意义。为此,党的十六 大提出”统筹城乡经济社会发展,建设现代农业”的战略要求。3、研究意义3.1、研究意义本论文在对国内外汽车行业发展电子商务的实践经验基础上,提出了我国汽车行业发展电子商务的必要性和可行性,结合我国汽车企业的现状提出汽车电子商务发展的策略,为提高汽车企业信息化水平,增强企业自身市场竞争力都有着现实的意义。电子商务这种新兴的商业运作模式,是经济发展的必然趋势。本电子商务平台适合我国整车销售企业的特点,采用了先进成熟的技术,实现了客户登录、商品浏览、信息查询、订购、网上支付、商品配送等整个交易活动,实现了信息流,资金流以及物流的快速、低成本传递。对推动和发展汽车企业网络化经营具有现实意义。电子商务与汽车工业的发展3.2、课题的提出、主要研究内容及意义1.4.1课题的提出1.4.1课题的提出 工业社会的市场壁垒随着互联网和全球经济一体化进程的加快而被逐渐打破。Internet的大潮极大地改变了人们固有的传统观念、思维方式和生活方式,也改变了汽车业既定的生产方式和市场经营模式。我们在不知不觉中早已置身于网络时代,许许多多的新生事物也应运而生,互联网正推动着世界经济以势不可挡的趋势朝着全球市场一体化、企业生存数字化、商业竞争国际化的方向发展。以互联网、知识经济、高新技术为代表,以满足消费者需求为核心的新经济迅速发展,国内汽车市场正处在这样一个高度竞争、瞬息万变的宏观环境中。新经济的发展,要求新的汽车市场经营手段必须满足市场发展的需要。面对互联网所带来的新的机遇和挑战,对汽车行业来说,如何在网络时代创立自己的生产和经营模式,寻找自己的商机,建立成熟的网络营销体系,在未来市场中觅得一席之地,是至关重要的。因此,发展我国汽车行业电子商务,研究电子商务策略,实施网络营销,建立适合汽车企业网络销售平台成为当务之急。只有这样,才能提高我国汽车企业的生产力和市场竞争力,振兴我们的民族汽车工业。3.3、选题背景及意义.1.1课题背景随着中小型商业系统不断扩大,一般销售方式仍以店面直销方式为主,目前销售过程中会使用的软件以财务核算软件为主,没有通过进销存等软件进行管理,其进销存业务流以手工方式登记为主,而这种方式已大大束缚了该商业的发展[1-2]。随着宁波华盛汽车部件有限公司信息化进程的不断发展,汽车商品实行信息化管理,可以提高管理水平和工作效率,同时也可以最大限度地减少手工操作带来的失误。使用传统的手工管理方式,一方面效率低下,另一方面容易造成错误。利用信息化手段把先进的企业管理方法引入企业的实践,为宁波华盛汽车部件有限公司的管理改革提供切实易行的途径。通过进销存管理系统可以 及时通过信息技术把企业数据快速转化为企业信息,进而为相关管理者提供决策依据。本系统主要针对宁波华盛汽车部件有限公司的采购、库存、销售、统计分析等商业活动以及相关供应商和客户等基本信进行管理,为企业的管理现代化和运营信息化提供强有力的支持[3-4]。3.4、课题目的与意义随着计算机网络技术不断发展与普及,目前国内大部分企业进入了网络时代,企业通过市场竞争的形式实现了对管理效率改进。一些企业仍然通过传统的账目管理,在销售与出库等环节,一般汽车商品数量大、业务繁多、库存操作复杂,通过手工管理工作量非常大,并且操作中极易产生各种错误[5-6]。借助计算机管理可以提高每个环节的工作效率,通过相应管理系统改变了手工操作进销存的方式,也避免了手工操作所带来的不确定性,使企业进销存管理清晰可见、及时易控,彻底地改变了进销存的管理模式。13.5、开发的目的和意义在电子商务突飞猛进的发展下,传统地面销售工作的技术应用似乎有些停滞不前。如今得益于移动互联网通信与终端的不断完善,销售工作有了比肩电子商务的智能化技术应用了。开发一款基于iPad应用的销售辅助系统,消费者能够通过iPad销售辅助系统随意查询各种最新的产品信息和图片,展示不同角度的视角和效果,通过产品图片、商品详情、 材料、工艺、三维模拟、产品搭配等信息的多元化、立体化展示,可以使消费者快速了解产品特性,并且产生视觉冲击,使其迅速对该产品产生好感和购买冲动。展示的同时消费者还可以根据的喜好对产品进行收藏,以便实时开单。并且使用iPad销售辅助系统能了解最近更新的产品信息,网上展厅的商品图片及详细动感真实,比普通效果图更具说服力。通过iPad销售辅助系统体验式的市场活动,能够挖掘潜在客户,增加销售成功率;通过改善销售顾问的销售效率,提升经销商零售能力、扩大零售范围。iPad销售辅助系统并非只是一个展示工具,最重要的是系统的推出加快了终端销售模式科技化的进程。信息时1第1章绪论代科技越来越发达,高科技在人们工作生活中的运用也愈发普遍和必要。目前各种产业都在借助iPad等高科技工具进行销售模式升级,而汽车销售等高端行业更需要升级,提升形象,以应对竟争激烈的市场。iPad与汽车产品间的融合也成为发展趋势,使用iPad平台为顾客提供全新的互动行销体验。iPad作为风靡全球、引领潮流的划时代数码产品具有突破传统的新的展现方式和良好的操控特性,高互动性和便利性能给客户带来酷炫的用户体验。3.6、研究销售用语的意义我国的语用学研究,很长一段时期都停留在对西方语言学理论的评介和修正阶段,且因很多语用学研究者都是外语学界的,所以他们多使用英语语料进行分析,真正以汉语为语料来进行研究分析的可以说是寥若晨星,即使是能够以汉语 为语料进行研究的,也难以做到理论与实例的紧密结合,往往是两者相脱节。我们认为语用学在中国的发展最重要的一点是立足汉语实际,加强语用学理论在现实中的应用研究。本文在张黎研究的基础上,主要从语用学角度,结合消费心理学和市场营销学的基本知识,讨论合作原则、得体原则在销售语言中的运用;补充新的语料进行消费语言的会话策略分析,总结出较好的销售言语策略;分析不同语境中销售语言所呈现出的不同特征以及销售语言中的预设问题。本文从语言学角度研究销售用语,可以丰富领域语言研究的成果。[3]众所周知,现代科学发展的趋势之一就是学科交叉,学科越进步,各学科之间的交融就越频繁,语言学也不可避免地与其他学科交融,如计算机语言学、心理语言学、社会语言学、文化语言学等。本文就试图将语用学和销售用语作一个结合研究。我们相信从语言学角度分析现场销售语言实例,能够对语用学和话语分析理论提供一定的语言分析实例,是对语用学理论的完善和应用性研究。”同时,这也反映出现场促销这一领域语言的一些特征,对于认识商务汉语以及其他的领域语言特征有所启发。另外,从应用角度看,认识现场促销言语行为的语言特征,也有助于现场促销员更好地运用语言手段完成交际任务。”[4]综上,我们认为本文的研究目的和意义可以归为以下五点:一、促进销售用语的系统性研究。二、丰富领域语言研究的成果。三、开拓销售用语的语用学研究前景。四、立足汉语语言事实,进一步探索汉语语用学的规律。五、对建立礼貌规范的销售用语有一定的实践意义。6 3.7、研究意义1.2.1理论意义1.2.1理论意义①是我国企业绩效管理理论的重点内容以往对于公司绩效管理的研究大多立足于整个集团、公司或者集团下属子公司、分公司,而以销售为导向的区域性公司的员工绩效管理并没有得到重视。以销售为导向的绩效管理是企业绩效管理中的一个典范,而销售导向型绩效管理系统则是我国企业绩效管理理论的重点内容,值得深究和探讨。②是健全我国相关企业绩效管理理论体系的基础当前,我国企业绩效管理理论体系尚处在逐步健全和完善的过程中,虽然有许多国外的相关理论做参考,但本身的基础仍旧薄弱和欠缺。销售导向型绩效管理系统作为我们企业绩效管理理论的重点内容,是健全我国相关企业绩效管理理论体系的基础,值得专门性地加以分析研究。③是探索我国企业绩效考核指标体系新方法的重要来源销售导向型绩效管理系统中,考核指标体系的建立、考核方法的应用都有其典范性和特殊性。以往我国企业绩效考核指标体系的建立大多依据国外所提供的方法,真正的适用性有待考证。我国需要探索出真正适合国内企业绩效考核指标体系建立的新方法,而销售导向型绩效管理系统中所涉及的方法是一个重要来源,值得挖掘。3.8、供应链终点——销售管理的研究意义供应链管理的另外一个关键因素就是面向顾客需求的销售过程。销售是指企业将消费品作为商品出售给顾客以供其个人或家庭使用,从而增加产品价值,并 获取一定利润的经营活动。销售是商品流通的最终环节,通过销售环节的销售,商品退出供应链流通领域进入消费领域,并给企业带来正向现金收益流。在美国,140万个销售商每年可创造超过2万亿美元的销售额;英国销售业的销售额超过2000亿英镑,占消费者总支出额的36%。而在我国,销售领域也是中国市场最活跃的领域之一,社会消费品销售总额占我国GDP比例一直在35%到40%左右。供应链中销售环节管理的好坏,直接影响着商品被顾客接受的程度和企业销售利润。销售过程作为供应链管理的重要环节,已经成为决定供应链竞争能力的最关键因素。消费者对好的产品质量有需求,消费者对合理的价格有需求,消费者对良好的售后服务有需求,消费者的需求对企业来说是最重要、最长久的。销售商面对着消费习惯各异的庞大顾客群体,要想在竞争中胜出,赢得广大消费者的喜爱,就必须使出浑身解数,而营销在其中发挥了重要作用。在面对消费者市场时,销售商采取了各种各样的营销手段来吸引顾客,扩大市场份额,以达到公司利润最大化,如:反季销售、打折降价、买一赠一、优惠券等[9]。优惠券是一种隐性的现金折扣凭证,顾客凭借优惠券进行再次消费时拥有具备较强吸引力的折扣享受权。相比其他营销手段,优惠券既起到了价格歧视作用,又隐性地对商品价值进行了保证,并不像前两者一样让顾客觉得销售的商品是过时、廉价商品。因此越来越6多的销售商通过使用优惠券的营销方式来吸引更多的新顾客和留住更多的老顾客,扩大市场占有,以实现利润最大化。另一方面,商品的定价也直接影响到产品的销售市场。研究表明,企业通过调整其定价机制可以使利润激增百分之二十五到百分之六十。有效的定 价方法能够帮助商品获得顾客的认可,从而吸引更多新顾客购买商品,扩大销售市场份额。由于在传统的商品销售过程中采用了营销手段,发放优惠券一方面提高了商品销售量,但是同时又会导致销售成本的增加,那么到底销售商大量发放优惠券的方式是否真正能够达到提高利润的目的呢?发放优惠券过程中优惠券面额和商品最优销售价格应该如何确定才能够保证销售商利润最大化?如果能够达到提高利润的目的,那么发放不同种类优惠券对于利润的影响是否相同呢?本文针对三种包装优惠券:包装内优惠券(In-PackCoupons),包装外优惠券(On-PackCoupons)和包装外附加优惠券(Peel-OffCoupons),分别在差别定价和统一定价两种情况下建立优惠券面额和商品最优价格的联合定价决策模型,力图帮助销售商解决以上问题,从而最大化企业利润,提高整条供应链的竞争力。3.9、汽车性能检测的意义,汽车的结构不断完善,汽车的动力性、经济性、安全性和舒适性不断改善。汽车作为一种机电混合的复杂系统,自动控制、现代通讯、信息技术等领域的现代科技发展成果都及时的应用于汽车上。汽车的功能也已由单纯的运输工具、代步手段逐步向人性化、智能化以及强调安全可靠、节能环保、舒适和方便使用等方面发展[1]。在汽车运用过程中,由于现代汽车复杂的结构本身缺陷、外界运用条件等多种因素的影响,汽车技术状况不断发生变化。随着汽车行驶里程的增加和使用时间的延续, 汽车的技术状况和使用性能将不断恶化,从而导致汽车的动力性下降、经济性变差、安全可靠性降低,严重影响汽车经济效益和运输效率的发挥。这就要求用现代化的汽车检测手段对车辆性能进行定期和不定期的检测[2]。所谓汽车综合性能检测是指运用检测诊断设备,在车辆不解体的情况下,对汽车进行检查和测试,确定汽车工作能力和技术状况。先对汽车维护和修理前以及各级维护和修理后必须实施的检测项目制订一个标谁,再通过检测来确定维护或修理的级别,并在实施相应的维护或修理之后再通过检测来鉴定维护或修理的质量[3]。汽车检测的目的就是判别汽车技术状况是否处于规定水平,是否达到合格指标,检测后发出的结果是合格或不合格,若要查明不合格的原因则需要进一步检测和诊断[4]。近年来,新型汽车电子产品已被广泛应用,汽车电子化程度不断提高,汽车检测技术的地位也越来越重要。汽车检测技术以逐渐成为一门独立的学科,成为汽车行业范畴内一个极其重要的分支。汽车检测技术,贯穿于汽车运用、汽车保养、汽车维护、汽车修理以及交通安全和环境保护等各个领域,而且起着日益重要的作用[5]。在汽车使用过程中,及时检测和诊断影响汽车技术状况的原因,对其运行状态做出判断,并采取相应的对策,可以大大提高汽车的使用可靠性,充分发挥汽车的效能,提高汽车完好率,延长汽车使用寿命,获得更大的经济效益[6]。通过检测设备定期对车辆的安全性、动力性和经济性进行检测,对提高汽车的完好率,保证车辆技术状况和安全性能,提高运输效率、降低运行消耗、减少环境污染,减少交通事故等方面起到了重要作用。我们在不断研制性能优良的汽车同时也需要不断发展我国汽车检测事业[7]。 23.10、汽车前照灯检测的意义随着我国经济的高速发展,机动车特别是汽车的数量也在大幅度增长,极大的改善了人们的出行条件,交通运输业得到快速发展,但也带来了一系列的社会问题,交通安全问题是其中最严重的问题之一。汽车前照灯是保障汽车安全运行的重要部件之一,特别是在夜间行车时,前照灯的技术状况对行驶安全显得尤为重要[9]。车辆总行驶里程的25%都是在晚上和自然光线不足的情况下,而在此期间发生的人身伤害行车事故占到33%,并且50%的死亡事故发生在夜间[10][11]。汽车在夜间行车造成事故的原因主要是驾驶员辨不清道路情况,遇到险情不能及时采取措施,尤其在高速行驶时,前照灯的照明状况如果满足不了行车安全的需要,就会造成车毁人亡事故[12][13]。前照灯是汽车在夜间或在能见度较低的条件下,为驾驶员提供行车道路照明的重要设备,而且也是驾驶员发出警示,进行联络的灯光信号装置。所以前照灯必须有足够的发光强度和正确的照射方向。由于在行车过程中汽车受到振动,可能引起前照灯部件的安装位置发生变动,从而改变光束的正确照射方向,同时灯泡在使用过程中会逐步老化,反射镜也会受到污染使得聚光性能变差,导致前照灯的亮度不足。这些变化,都会使驾驶员对前方道路情况辨认不清,或在与对面来车交会时造成对方驾驶员眩目等,严重时将导致事故的发生。因此,前照灯的发光强度和光束的照射方向被列为机动车运行安全检测的必检项目[14][15]。 3.11、缺陷汽车召回的重要意义现代交通工具种类繁多,相比于马车、自行车等,汽车拥有较高的行驶速度,相14比于飞机、火车等,汽车的行驶空间相对狭小,秩序管控水平低且品类繁多,因此也更容易因为质量问题造成事故的频繁发生。对于存在缺陷问题的汽车实施召回管理制度,既是汽车企业维护品牌声誉、勇担责任的体现,更是对消费者人身财产安全负责,也是对企业和民族的健康发展负责,其必要性显而易见。4、研究目的4.1、课题目的与意义随着计算机网络技术不断发展与普及,目前国内大部分企业进入了网络时代,企业通过市场竞争的形式实现了对管理效率改进。一些企业仍然通过传统的账目管理,在销售与出库等环节,一般汽车商品数量大、业务繁多、库存操作复杂,通过手工管理工作量非常大,并且操作中极易产生各种错误[5-6]。借助计算机管理可以提高每个环节的工作效率,通过相应管理系统改变了手工操作进销存的方式,也避免了手工操作所带来的不确定性,使企业进销存管理清晰可见、及时易控,彻底地改变了进销存的管理模式。14.2、研究目的 当今世界经济的发展已经从农业型经济、工业型经济、服务型经济进入了体验型经济。伴随的经济的发展,体验型经济也有了很大发展,企业为了吸引客户,策划各式各样的体验类型,例如:商场的化妆品试用、超市食品的试吃、汽车4S店的试乘试驾、手机的试用等等。随着市场竞争的日益激烈,企业按照传统营销理论指导下进行的营销策划活动效果越来越不理想,不能达到企业所预期的目标。企业如果想更好、更快的占领市场,提高市场占有率,吸引更多的客户,就必须有适应当前经济形势要求的新的营销理论来指导经营活动。汽车行业的发展也是经历了各个经济发展时期,逐步发展起来。在农业经济时代,汽车是富人阶级的专属工具,成为只有少数人的代步工具;发展到工业经济时代以后,企业和大众强调汽车的实用性、安全性;在服务经济时代,汽车企业建立完善的汽车销售网络,从销售、维修、信息反馈等方面为客户提供全方位的服务;在体验经济时代,汽车已经不完全是一种使用工具和代步工具了,汽车的性能不断提升,外形内饰更加漂亮,汽车的设计和制造更多与消费者的生活品味和喜好相结合,除了正常使用外,汽车能成为身份和地位象征,是消费者自身品味的体现,能给消费者更多的体验空间。本文选择超豪华汽车中的奢侈品牌——法拉利作为分析的案例,通过介绍其在中国的体验式营销,分析该营销方式在河南市场上的优势与不足,以期制定出法拉利更为符7合河南市场的营销方式的目的。4.3、开发的目的和意义 在电子商务突飞猛进的发展下,传统地面销售工作的技术应用似乎有些停滞不前。如今得益于移动互联网通信与终端的不断完善,销售工作有了比肩电子商务的智能化技术应用了。开发一款基于iPad应用的销售辅助系统,消费者能够通过iPad销售辅助系统随意查询各种最新的产品信息和图片,展示不同角度的视角和效果,通过产品图片、商品详情、材料、工艺、三维模拟、产品搭配等信息的多元化、立体化展示,可以使消费者快速了解产品特性,并且产生视觉冲击,使其迅速对该产品产生好感和购买冲动。展示的同时消费者还可以根据的喜好对产品进行收藏,以便实时开单。并且使用iPad销售辅助系统能了解最近更新的产品信息,网上展厅的商品图片及详细动感真实,比普通效果图更具说服力。通过iPad销售辅助系统体验式的市场活动,能够挖掘潜在客户,增加销售成功率;通过改善销售顾问的销售效率,提升经销商零售能力、扩大零售范围。iPad销售辅助系统并非只是一个展示工具,最重要的是系统的推出加快了终端销售模式科技化的进程。信息时1第1章绪论代科技越来越发达,高科技在人们工作生活中的运用也愈发普遍和必要。目前各种产业都在借助iPad等高科技工具进行销售模式升级,而汽车销售等高端行业更需要升级,提升形象,以应对竟争激烈的市场。iPad与汽车产品间的融合也成为发展趋势,使用iPad平台为顾客提供全新的互动行销体验。iPad作为风靡全球、引领潮流的划时代数码产品具有突破传统的新的展现方式和良好的操控特性,高互动性和便利性能给客户带来酷炫的用户体验。 4.4、研究目的本文本着求实创新的科学精神和严谨慎密的学术准则,对中国彩票立法现状进行分析和研究,试图对中国彩票立法进行一次梳理,对彩票立法的一些问题进行说明和阐释。在此基础上,根据国际彩票立法状况和我国的实际情况,反复比较权衡,谨慎并有针对性地提出一些对策思路和政策建议,以期为我国彩票业的法制化发展提供有益的法律思路。4.5、研究的目的随着经济全球化进程的日益加快,信息网络技术的不断发展,体育彩票的发展和销售环境正发生着巨大的变化。所以,对体育彩票的管理者来说,思维与观念的创新是提升体育彩票品牌与竞争力的有效途径之一。虽然体育彩票已经获得了很大的发展,但是体育彩票在营销的过程中,还存在很多问题,人们对体育彩票缺乏深刻的了解和认识,体育彩票和福利彩票的竞争、市场开发、市场营销及公益金的使用等各个环节还需要进一步的改进和提高。由此,本课题对南京市体育彩票的销售进行分析和讨论,虽然南京市体育彩票在江苏省属于领先水平,但还是能发现其中存在的一些问题,本文就是找出南京市彩票销售中存在的一些问题,并且提出一些相应的改进策略,旨在进一步完善南京市体育彩票销售市场,为江苏体育彩票的可持续发展提供借鉴。 4.6、新销售激励策略的最终目的激励潜在需求的销售激励策略能帮助我们实现以下目的:1.帮助我们找到高端重卡的潜在用户群。2.帮助我们在潜在用户群中寻找有潜在需求的用户。3.帮助我们敲开潜在用户的门,了解其真正的运营状况。4.帮助我们把潜在需求转变为需求,实现销售机会。5.帮助我们标准化拜访步骤,降低销售难度。6.帮助我们提高斯堪尼亚卡车在潜在用户群中的知名度。7.帮助我们提高销售人员的日常客户拜访的质量。8.帮助我们建立客户数据库9.帮助我们提高销售人员的现场拜访信心。所有的这些目的都是为了一个最终目的——实现斯堪尼亚卡车在中国市场的快速增长。224.7、评估目的通过对投放广告的效果监测,了解媒体真实价值以及营销匹配度,找到最优的投放切入点,从而缩短广告浏览到购买之间的距离,有利于优化后续媒介采购方案。针对一些”突发事件”,及时发现效果变化,实时调整营销创意、投放排期等细节。通过对网民广告浏览后行为的监测,捕捉用户偏好特征,适时推广关联产品,有利于形成1对1销售,制造营销机会。4.8、汽车电磁兼容的研究目的汽车自发明以来,就开始了向外发射骚扰的历史,对汽车的电磁兼容性研究可以追溯到上世纪早期。1906年,人们就发现道路上行驶的汽车发动机对周围的 无线电收音机产生干扰,从而提出对汽车点火系统产生的电磁干扰加以抑制[5]。伴随着现代汽车工业的迅猛发展及国际汽车市场竞争的日益激烈,越来越多的电子,电气设备应用于汽车各系统之中,汽车电子技术的应用水平已经成为衡量汽车技术水平的重要标志。据统计,汽车行业的技术创新,有百分之七十来源于汽2车电子技术的创新,而在汽车的生产成本中,汽车电子设备则占据了百分之三十以上的份额。这些电子设备广泛分布于汽车发动机控制系统,制动系统,自动变速系统,调节系统以及行驶系统中。随着汽车内电子器件的种类及数量不断增多,这在增加汽车舒适性,经济性与安全性的同时,也使得汽车内的电磁环境日益复杂,这也直接导致了各种电子器件相互干扰的情况发生,尤其是汽车内各种半导体逻辑器件,对电磁干扰更加敏感。即便如此,更广泛应用汽车电气设备仍是汽车设计和生产的主要趋势[6]。从目前的汽车行业发展来看,应用于汽车内的电子设备将更多,汽车内电磁环境将愈加复杂,如何保证众多的电子器件在如此复杂的环境下正常地工作,提高汽车的可靠性与安全性,同时保证行驶的汽车不干扰周围设备的正常工作,成为一个非常重要和急待研究的重大课题。4.9、汽车侧倾控制研究目的与意义损失1.1.1侧倾过大引起侧翻事故及损失汽车在高附着系数的路面上高速转向行驶时,汽车车身会产生侧倾,如果汽车车速过大或者转向角过小,侧向加速度超过一定值,汽车运动状态会由侧倾转变为危险的汽车侧翻,汽车侧翻会带来较大的损失。2011年1月24 日,一辆从云南丽江驶往四川的大客车在途中发生翻车,造成9死29伤的重大交通事故。根据国务院安委会办公室的统计,2010年春节期间仅2月13日至2月19日七天时间里发生了18次重大交通事故,其中有5次发生侧翻事故,并且每次侧翻事故都有造成人员的伤亡[1]。根据NHTSA(美国公路安全局)的统计数据表明[2],近十年内美国平均每年发生的道路交通事故中,碰撞事故发生最多,侧翻事故排行第二,而在统计一年内交通事故造成的人员和财产损失时,侧翻事故排行第一,侧翻事故所造成的损失占所有交通事故损失的百分之六十左右[3]。图1.1侧翻交通事故通过以上事例知道汽车侧翻会造成极大的损失,包括人员伤亡,财产损失,事故1吉林大学硕士学位论文对道路桥梁等公共设施的破坏以及侧翻事故产成的连锁交通事故,对环境造成严重的污染等[4]。4.10、研究目的与意义1.2.1统筹城乡发展代表了今后我国城乡关系新走向1.2.1统筹城乡发展代表了今后我国城乡关系新走向我国城乡关系大体经历了三个阶段。第一阶段,即改革开放之前,城乡关系2最主要的特点是工农产品不能等价交换,国家为了实现工业化,不得不通过工农产品剪刀差,靠农业提供资金积累。第二阶段,即改革开放后到上世纪90年代中期,城乡关系呈现四个基本特征:一是工农产品交换逐步走向市场化;二是城乡经济相互交融日趋紧密;三是农村劳动力可以进城务工经商;四是小城镇迅速涌 现,城乡隔离状态受到冲击。第三阶段,即从上世纪90年代中后期开始,城乡关系中潜在问题急剧显现:城乡居民收入差距重新扩大;工农两大产业发展很不平衡;城乡社会发展差距更为悬殊。进入新世纪新阶段,党中央明确提出统筹城乡发展、建设社会主义新农村的重大战略思想,党的十七大报告又对此进行专题部署。应该说,打破城乡二元结构,实现城乡一体化发展,成为今后我国城乡关系的主题、主线和新的时代特征。5、国内外研究现状5.1、国内外研究现状现代信息技术突飞猛进地发展,政府和企业都在力图建设一个方便、有效的信息管理系统。汽车作为诸多行业中的一个特殊行业,面临着激烈的竞争。如何有效、快捷地管理汽车零部件,处理正常的进销存一体化业务,成为企业迫在眉睫的问题。通常汽车零部件在环节管理过程出现漏洞,导致汽车零部件报废或总成功能失效,甚至成为危害汽车驾驶者生命安全的潜在因素。所以通过手工的方式进行管理已经不符合当前国际上对汽车及其零部件安全要求的管理。通过对汽车零部件行业实现有针对的管理,采用计算机软件实现汽车零部件进销存管理是必要的。通过对其他汽车零部件管理系统的分析与考察,实现软件简单性、可操作性与易交互性的基础上,设计开发科学、实用与完善的汽车零部件管理系统。通过计算机软件对汽车零部件进行管理,提高了日常事务的管理效率,是对管理现代化、规范化与科学化适应的条件,汽车零部件管理是复杂、细致、并且 准确性要求很高的工作。由于对汽车零部件数量的不同、价格的变化,通常在管理中不能允许出现错误。若进行手工操作,那么需要通过手工填制表格记录每一天的进货时间与相关情况,给管理工作人员带来了时间和精力压力,若通过计算机软件进行管理,可以保证各种核算数据准确无误,并且通过计算机对汽车商品管理可以统计汽车零部件的及时信息,为财务与其它部门供准确及时的信息,通过计算机软件进行汽车零部件管理功能强大,如实现查找迅速、安全性好、可靠性高、成本低与寿命长等。通过计算机对汽车零部件进行管理提高汽车零部件商品管理效率,使得汽车零部件管理正规化、科学化,是重要进行世界接轨条件[8-9]。本设计的目的是利用计算机网络技术提升汽车零部件进销存管理的水平。经过多年探索和实践并遵循规范化、系统化的原则基础上对汽车零部件入库、出库、库间和销售管理,应用计算机网络技术创建一套可行的、实用的汽车零部件信息管理系统。建立汽车零部件进销存管理系统,实现了汽车零部件库存量与流通量的最佳控制。利用计算机网络技术可以节省管理人员的人力资源,使管理人员的日常工作量大大减少,从而减少了因为计算量庞大而产生的错误,工作效率大大增加[10-11]。商业进销存是通过ERP实现系统管理,通过采购和销售等实现综合的管理。对商业经营模式起到了决定性的作用。通过集成的进销存管理,实现完整的企业方案,提升了企业的效益,实现了市场经济形势发展[12]。2 5.2、解放汽车销售公司预算管理现状研究由于解放销售公司是集团卡车的销售部门,采购价格受集团的政策制约,因此该公司全面预算管理内容体系主要集中在销售预算和期间费用预算,以下将结合解放销售公司的实际情况来分析该公司年度预算的具体内容。首先在公司年度预算编制前期,由财务部门来牵头,召集市场部、销售部、售后服务部、综合部等相关部门,开会布置预算编制相关工作。各部门负责人通过对上年的销售市场总结以及对未来市场的预测分析,结合当前的经济环境和金融环境,制定出下一年的企业销售目标。销售预算是一个企业生产经营的龙头,因此以销售预算为全年预算的起点,销售预算编制之后进行产品采购预算的编制,接下来进行销售费用、管理费用和财务费用预算的编制。再根据销售业务预算、采购成本预算、三项期间费用预算来编制企业利润预算,业务部门还需要根据实际需求进行专门决策预算,例如固定资产的更新改造投资等,上述预算经过财务部门汇总分析以后,编制现金流量预算。最后编制预计资产负债表、预计利润表以及预计现金流量表。各项预算编制完成后,经过财务部门的数据汇总、分析和调整形成整套预算上报企业经营管理委员会审核批准,经过批准同意后的预算便成为企业的正式预算。(预算编制流程如图2.2所示)6图2.2解放销售公司预算流程图正式预算专门决策预业务预算现金预算管理费用预销售费用预采购预算财务预算销售预算预算财务报财务部门财务部门主管部门批准72.2.1业务预算业务预算是全面预算的基础,该部分主要包括与企业日常经营活动直接相关的销售预算、采购预算、销售费用、管理费用以及财务费用的预算等。其中 销售业务预算又是整个业务预算的龙头。1.销售预算销售预算主要是根据预计销售量和销售价格等参数编制的。数量和价格是由企业年度目标利润情况所决定的。由于解放卡车品种较多,分为重卡、准重、中型以及轻型车,在做销售预算中通常只需要列示全年及各季的销售总额,然后根据各种产品的销售数量和销售单价编制销售预算的附表。(2010年解放销售公司汽车销量及收入预算见表2.1)通常情况下,还应当根据销售预算编制与销售收入有关的预计现金收入表,用以反映企业全年及各季销售所得现销收入和回收以前期间应收账款的现金数额。表2.12010年汽车销量及收入预算表销售数量销售价格销售收入序号产品代码产品名称(辆)(元/辆)(万元)贸易公司80,0001,614,102A本部产品80,000198,0131,584,102(一)重型车61,200226,6111,386,857a重型整车b重型底盘61,200226,6111,386,8571CA4180P66K2E平头柴油牵引车700200,90014,0632CA4250P66K2T3E平头柴油牵引车10,000210,800210,8003CA4250P66K2T1A1EX平头柴油牵引车15,000232,900349,3504CA4250P66K24T1A1EX平头柴油牵引车5,350255,500136,6935CA4250P66K24T1A1EX平头柴油牵引车800267,80021,4246CA4182P21K2AE平头柴油牵引车1,500171,00025,6507CA4222P21K2T3A3E平头柴油牵引车1,000191,50019,1508CA4252P21K2T1A2E平头柴油牵引车1,100212,30023,3538销售数量销售价格销售收入序号产品代码产品名称(辆)(元/辆)(万元)9CA4252P21K2T1A2E平头柴油牵引车1,000214,10021,41010 CA4252P21K24T1E平头柴油牵引车100247,5002,47511CA4250P63K1T3EX平头柴油牵引车2,000194,00038,80012CA3250P67K2L1T1E平头柴油牵引车300269,7008,09113CA3310P66K2L6T4E平头柴油牵引车3,000286,80086,04014CA3252P2K2T1A平头柴油牵引车9,600201,800193,72815CA3312P2K2L1T4E平头柴油牵引车3,600232,60083,73616CA4203P7K1T3E长头柴油牵引车50175,30087717CA3252P2K2T1A平头柴油牵引车500324,70016,23518CA1250P66K2L1T1S2E平头柴油牵引车1,800228,20041,07619CA5240CLXYP66K2L7T4A2E平头柴油自卸车2,800257,40072,07220CA1252P2K2T1S2E平头柴油自卸车500210,70010,53521CA5312XXYP21K2L2T4E平头柴油自卸车500226,00011,300(二)准重型5,300181,05895,961a准重型整车b准重型底盘5,300181,05895,9611CA4117K2R5E长头柴油牵引车300116,5003,4952CA3253P7K2BT1平头柴油牵引车300178,3005,3493CA3313P7K1T4E长头柴油牵引车500193,6009,6804CA1250P63K1L6T3E长头柴油自卸车300192,4005,7725CA1310P63K1L6T4E平头柴油自卸车1,000222,20022,2206CA1163P7K2L3E平头柴油自卸车500139,0006,9507CA5203CLXYP7K2L11T3AE平头柴油自卸车800161,70012,93689CA1253P7K1L11T1ECA5243CLXYP7K2L11T9E平头柴油载货车平头柴油载货车1001,000220,900175,9002,20917,59010 CA1243P7K2L11T4E平头柴油载货车500195,2009,7609销售数量销售价格销售收入序号产品代码产品名称(辆)(元/辆)(万元)(三)中型13,50075,025101,284a中型整车1,500CA1122J军车1,500b中型底盘12,00084,403101,2841CA3071P9K2AE长头柴油牵引车2,00085,60017,1202CA3157K2BE长头柴油自卸车20087,4001,748J6LJ6L200103,2082,064CA5123CLXYP9K2L4AE8,00085,90068,720CA1127L51,60072,70011,632(四)备品30,0002.采购预算由于该公司是一汽集团卡车的销售部门,因此全部商品采购均在集团内部,采购的价格与品种也直接受集团公司制约。因此,只要销售量的年度预算目标确定下来后,采购预算即可以编制完成。3.销售费用及管理费用预算该企业采取变动成本法来编制预算年度的销售费用和管理费用预算,在此过程中将各费用项目划分为可变动部分与不变部分两种类型,根据历年经验,销售费用与管理费用的不变部分一般不会随着销售量的多少而增减,而且在最近一段期间内不会发生很大的变化。因此,这两项费用的预算可以参考过去几年的发生情况直接确定,但是销售和管理费用的变动部分会随着销售量的多少而变化,正常情况下,会随着销量的增加而增加,随销量的减少而减少。这就需要在编制预算过程中,应该根据下一年的销售量以及诸如运费和三包费等政策变化情况进行调整。当然还需要考虑以前年度的费用发生情况,根据以上情况综合衡量来确定其预算总额。10表2.22010年销售费用预算表单位:万元项目贸易公司备注1、固定资产修理费1292、低值易耗品摊销423、折旧费5944、职工薪酬8,912 (1)工资4,914(2)职工福利费688(3)社会保险费1,934(4)住房公积金938(5)工会经费98(6)职工教育经费74(7)非货币性福利(8)回民补贴(9)劳动保护费10(10)劳务用工费256(11)冬季取暖补助(12)其他5、差旅费1,4856、办公费2137、业务招待费1108、会议费1309、仓储费3,00010、商品车整备费1,02311、运输费30,50012、装卸费2013、包装费10014、保险费10015、委托代销手续费16、销售佣金17、促销费43,07818、三包费9,46019、业务宣传费2820、广告费4,50021、展览费22、产品技术资料费54523、客户培训费29124、销售服务费25、其他2611合计106,870112.2.2专门决策预算专门决策预算通常是指企业为那些在日常经营活动过程中不经常发生的、或者一次性业务活动所编制的预算,该公司的专门决策预算通常是指与固定资产的购置、更新、改造与改扩建相关的资本性支出预算。资本预算也是企业预算管理系统中的重要组成部分,是企业管理者管控的重点工作之一。资本预算重要环节体现在对项目的规划、评价和选择的过程中。而且该预算的资金投入数额一般都很大。当项目选择不理想时,企业会因为固定资产投资过大而造成资金的浪费,企业的整体获利能力会受此影响而降低;如果在一些关键投资决策上不足,又会使企业失去竞争力,导致市场份额的下降。特别是在设备投资上如果缺乏,会使办公效率降低。该公司在过去的经营活动中,对投资预算的重视程度不够,存在资金大量投入而没有产生效益的问题,也有由于资金投入不足或者投资方向出现偏差而使企业资产收益率降低等情况。随着企业的不断 发展壮大,投资活动会越来越多,因此资本预算在整个预算体系中不可忽视,变得越来越重要。表2.3技术改造投资项目预算单位:万元序号设备编号设备型号及名称本次大修内容费用完成时间(月)1D31V31080102000007一栋新办公楼(西楼)外墙涂料382D31V31080102000014老办公楼(主楼)外墙涂料683D31V31080102000013一栋后楼外墙涂料484D31V31080102000014老办公楼(主楼)更换全部消防管道及消防箱全部装置2095D31V31080102000007一栋新办公楼(西楼)更换全部消防管道及消防箱全部装置209总计53122.2.3财务预算用来反映企业在预算期间内现金收支、经营成果以及财务状况的预算被称之为财务预算,财务预算大致包括以下几项内容:现金流量预算、预计利润表和预计资产负债表。财务预算是在业务预算和专门决策预算的基础上来进行编制的,它是整个预算体系的核心部分。1.现金预算在预算期内,企业为了能更准确地掌握现金收入是否能充分抵减现金支出问题,就需要编制现金预算。准确合理的编制现金预算对于企业来说非常的重要,通过编制合理的现金预算,企业管理者会更加运用好资金,使资金的使用效率发挥到极致。同时也会对资金不足问题采取合理的筹集方式,对现金的过剩采取合适的项目进行投资理财,最终保证经营管理活动的稳步进行。现金流预算公式可以归结为:现金盈余等于期初现金余额+现金流入(产品销售收入+其他业务收入+营业外收入)-现金流出(产品采购支出+销售费用和管理费用+ 所得税以及固定资产投资等现金支出),如果得出的余额是正数,表示资金有剩余,可以进行短期投资理财;如果得出的余额是负数,表示资金短缺,这时需要进行资金筹集。2.利润表预算综合体现企业的收入水平、成本费用以及利润水平的预算为利润表预算。经营管理者可以通过预计利润表的编制来分析有哪些因素变动影响了企业的利润。也可以根据预计利润表来分析企业在预算期内实现利润的状况、费用发生情况等,以此不断提高企业抵抗经营风险的能力,最终实现整体经济效益。预计利润表的编报格式与正常会计利润表的格式、编制方法相同,可以将其归纳为以下几个步骤:首先,用营业总收入(包括主营业务收入和其他业务收入)减去营业总成本(包括主营业务成本和其他业务成本、营业税金及附加、销售费用、管理费用、财务费用、资产减值损失),得到营业利润;然后根据营业利润加上营业外收入,减去营业外支出,得出企业利润总额;用利润总额减去所得税得到净利润。企业经营管理者可以通过该过程,发现公司的预期盈利水平13与公司制定的年度目标的差异。如果差异过大,就要通过修改部门预算,使其与目标预算一致,也可以根据实际情况来修改目标利润,当然这种修改需要得到公司领导的批准。该企业2010年编制的预计利润表见表2.4所示。表2.42010年度预计利润表单位:万元项目金额备注一、营业总收入1614102其中:主营业务收入1614102其中:解放内收入解放外集团内收入集团外收入1614102其他业务收入其中:解放内收入解放外集团内收入集团外收入二、营业总成本1612900其中:主营业务成本1504186其中:解放内成本解放外集团内成本集团外成本1504186其他业务成本其中:解放内成本 解放外集团内成本集团外成本营业税金及附加1255销售费用106870管理费用589财务费用资产减值损失加:公允价值变动收益(损失以”-”号填)投资收益(损失以”-”号填)其中:对联营和合营企业的投资收益三、营业利润1202加:营业外收入减:营业外支出四、利润总额1202143.资产负债表预算用于综合反映期末各种资产占用情况的预算为资产负债表预算。通过预计资产负债表可以了解固定资产、流动资产以及其他资产的分布结构;负债的构成比例以及所有者权益的构成状况等,该预算的编制不但可以综合反映公司在预算期末的财务状况,也可以用来反映公司财务状况的稳定性和流动性。可以通过公司预计资产负债表来对各类财务指标进行分析,当某些财务指标比率不佳时,应通过调整修改相应的预算项目,使财务状况保持在一个合理的比率下。通过资产负债表预算的编制,能够达到两方面的目标:其一,可以使总体预算项目达到平衡,因为在整个预算的编制当中,有些情况可能会考虑的不周全,这样就会严重影响预算的执行效果。而且在预计资产负债表的编制过程中,有些公式的勾稽关系问题或者借贷不平衡的情况会被发现,这时可以采取合适的方法将其解决。其二,该预计资产负债表也为公司的期末存量分析提供强有力的数据支撑。表2.52010年度预计资产负债表单位:万元资产2010年期末余额负债及所有者权益2010年期末余额资产总计146102负债和所有者权益合计146102流动资产:140143负债合计货币资金3698流动负债:95815其中:银行存款3698短期借款厂内存款4600应付票据应收票据25000应付账款50789应收账款 其中:外部往来4000其中:外部往来预收账款25300预付账款应付职工薪酬205应收利息应付税费890应收股利应付利息其他应收款11455应付利润(股利)15资产2010年期末余额负债及所有者权益2010年期末余额存货95386其他应付款18631结算往来一年内到期非流动负债非流动资产:非流动负债:可供出售金融资产长期借款长期股权投资应付债券投资性房地产长期应付款固定资产3830专项应付款在建工程22预计负债工程物资递延所得税负债固定资产清理所有者权益合计309944无形资产实收资本(股本)其中:土地使用权资本公积商誉盈余公积长期待摊费用未分配利润递延所得税资产1993*少数股东权益502865.3、国内外对销售促进评估的研究现状1.5.1国外对销售促进评估的研究1.5.1国外对销售促进评估的研究 国际上在销售促进的研究上,有着丰富的经验,发展出许多研究的方法。不仅如此,企业界在销售促进评估方面的实践也是很多。归纳起来说,学术界和企业界主要采取的方法有两种:一种是简单的对比方法,另外一种是统计模型方法。对比方法通常是对促销前、促销中和促销后的销售数据进行对比分析,从而得出促销前后的差异。这种方法可以适用于所有数据形式,其优点是分析简单,易于操作;缺点是结果不一定很准确。统计模型方法不仅得到了广泛的应用,营销学术界在这方面的研究也是最活跃的。统计模型方法的优点是结果相对准确、可靠,结果还可以用来对未来未执行的销售促销效果进行模拟、推断;缺点是分析较为复杂,而且对数据的要求也较高。下面重点谈一谈后一种方法,就是统计模型方法的主要内容。清华大学的王高副教授在这方面很有研究,下面是他关于统计模型方法的一些主要的观点。如果采取数量经济学的数理统计方法对销售促进进行评估,首先要确定对哪类业绩指标进行评估,以及用什么样的销售促进数据进行评估。采用哪一个业绩指标来评估取决于销售促销的战略目的。如果企业的销售促销目的是要在短期内提高销售业绩或利润,可以用销售量或利润来测量;如果企业的销售促销目的是要保持或提高其市场份额,则用市场份额作为指标。前者的重点在于企业自身的业绩,后者的重点在于企业的竞争。利润在理论上是比较理想的业绩测量指标,因为它可以直接反映出销促销对利润的影响。但是在实践中,利润却很少被用来作为业绩测量指标。这是因为,要计算利润我们需要销售收入和成本两块数据(利润=收入-成本)。成本数据通常较难获得。所以,多数的学术和实业界的研究都是采用销售量或市场份额作为业绩指标。我们可以采用不同的数据来评估销售促销的效果。在目前国际上的研究中,有三种数据形式使用的比较多:零售商店数据(storedata)、消费者购买历史数据(paneldata)和实验数据(experimental data)。第一种数据是零售商店在结帐点扫描的商店数据。这种数据不仅记录着每一种卖出商品的销售量,还记录着这些商品在当时的价格以及零售商的促销手段。这些记录通常是以星期为单位进行汇总的。第二种数据是消费者个人的购买历史数据。这种数据记录着参加研究的每一个消费者家庭购买某一具体商品的具体时间、地点、数量、价格和促销条件等。这种数据是要常年追踪的。第三种是实验数据。通常使用的实验方法有两种:时间序列实验和两组前-后实验。这两种方法都是要搜集实验前、实验中和实验后的销售数据。第一和第二种数据是由专业的营销研究公司进行搜集和整理的,所以得到了广泛的应用。实验数据使用的越来越少,通常是在第一和第二种数据没有的情况下才会采用。不同的数据形式适用不同的数据分析方法。例如,零售商店数据通常应用回归或时间序列的方法进行分析。由于回归技术易于操作的优点,所以在实际应用中被更多的研究人员所采用。个人购买历史数据通常使用MNL模型或MultinomialProbit模型来分析。由于MultnomialLogit模型更易于估计,所以应用更广泛。5.4、研究现状食品安全问题成为社会热点并进入公众视野的时间并不是很长,但是伴随着经济的迅速崛起,近年来该犯罪发展的势头十分迅猛。我国法学界对现代食品安全刑法保护的研究起步较晚,上世纪90年代随着食品安全问题的出现,该项研究才被重视起来。诸多的法学学者对食品安全的刑法保护问题进行了深入的研究,目前该项研究成果主要有任毓佳的《食品安全刑法保护》、黄烨《食品监管渎职罪的几个适用问题探析》、李东山《食品安全的刑法保护》、李崧原,黄海珍的《略论生产、销售有毒、有害食品罪的几个问题》、杨德明《食品安全刑法保 护的问题,解决与完善》、赵辉学《关于生产、销售不符合卫生标准的食品罪之完善》刘宪章的《食品安全犯罪的刑法规制》、杜菊,刘红《食品安全案件行政执法与刑事司法衔接机制论要》、张涛的《食品安全法律规制研究》。诸多学者1对食品安全刑法保护的研究主要集中在食品安全概念、必要性、存在的问题以及完善建议等方面。5.5、国内外的研究现状与分析美国GarterGroupInc公司首先提出企业资源计划ERP(EnterpriseResourcePlanning)系统,它集成信息技术与先进的管理思想于一身,实现对了企业资源的合理调配,并满足最大化的创造社会财富的要求,现已成为企业在信息时代生存发展的基石[4]。今天,经济全球化的趋势已越来越明显,互联网B2B(Business-to-Business)和B2C(Business-to-Consumer)的电子商务应用也越来越广泛,使企业由单一销售和采购的简单商业行为正在转到从消费者到生产者、从供应商到生产者的复杂协同商务过程,这就要求企业资源必须不断重组和优化。这种要求使关注单个企业内部资源的传统ERP管理模式面临着巨大的挑战。为了适应经济全球化和电子商务发展的需要,传统ERP管理模式必然朝着新的方向发展。未来的ERP的管理领域将远远超过单一企业内部资源计划与管理的范畴,它不仅需要嵌入B2B、B2C的功能,还需要完成内部人员、公司与外部合作伙伴、甚至整个业务社区的交易沟通,使整个企业在电子商务环境下实现内外部的协同管理,并最终导致面向全球化生产管理的 新一代ERP的产生与发展[5]。同国外的企业相比,国内进销存管理起步比较晚。首先,目前我国企业尚未在采购管理方面引起足够的重视。在国内企业与供应商打交道的过程中,很多企业缺乏严格的比价和招标系统,采购过程仍存在很大的随意性。更有3某些主管采购的人员在采购的过程中有严重的吃回扣等恶劣现象。这种采购过程最终会导致企业成本的增加。其次,我国企业的在销售管理方面大多还停留在”推销管理”的观念上,只重视产品的销售,而忽视销售过程中业务数据的实时收集和分析,忽视竞争对手业务状况的跟踪分析,忽视对市场的预测、客户的管理以及销售战略的动态调整。另外,进销存管理中存在的一个突出问题就是信息化程度低。当前存在的很多进销存管理系统信息功能不完善、通信能力差,甚至有时会出现数据失真的现象,致使系统无法履行必要的决策功能。同时,由于系统缺乏对采购、销售和库存管理三者之间信息联系和数据集成,无法实现系统内信息共享,造成企业内部的进、销、存管理三者之间信息脱节,最终导致企业最高决策者难以及时、准确、全面的了解和掌握经营全过程的有关信息。因此,在当今信息时代,这种传统落后的管理方法必然被计算机为基础的先进的信息管理所取代。软件作为一项有力的工具,只能当此种工具,与我们的实践相结合起来的时候,才具有重大的社会价值及使用价值。因此根据企业目前实际的进销存管理情况开发一套电脑进销存管理系统是十分必要的[6]。目前,国内大多数企业的商品少则几千种,多则上万种,使用传统的手工管理方式已经难以实现。而且,大部分企业的销售方式仍以店面直销为主,进销存业务流仍以手工方 式登记为主,但是这种方式已经大大束缚了公司的发展,导致很难克服沟通不畅、工作效率低下等问题。而通过计算机来完成这些工作,就既能做到数据准确、条理清晰,又能对企业内部商品的整个管理过程进行实时的监控。通过计算机,经营管理者就可以了解企业商品的运作流程和经营状况,又能根据客户的需求进行分析,据此来及时调整自己的经营策略,为公司的进一步发展打下坚实的基础。系统设计的基本目标是尽可能实现商品物流控制自动化,以改善业务流程和提升企业管理效率,长远目标是实现ERP管理,推进企业的信息化建设[7]。45.6、国内外研究现状近几年,国内汽车市场高速增长,每年都接近30%的增长率。与此同时,汽车行业的压力也显而易见。例如现在的国内汽车市场,不仅外资品牌之间竞争,外资与自主品牌间竞争,自主品牌之间同样也激烈角逐。受国际及国内总体经济环境的影响,通货膨胀不断加剧,原材料的成本不断上涨、企业各项管理费用持续增加,而同类产品的企业又必须接受价格挑战的严酷现实。因汽车制造是资金密集型、技术密集型的高投入行业,高投入的同时就要求要有规模化才会有回报。国内汽车及零部件制造企业要实现生产的规模化和市场的最大化,企业竞争的核心则集中在关系着企业存亡的管理能力上。既要在激烈的市场竞争中持续让产品创新、技术创新、服务创新,首先就要求管理创新,运用先进的管理工具,同时让业务流程更加优化,适应市场的发展需要。通过业务优化,结合先进的管理工第1章前言3 具,来提高管理能力,来降低主机厂、本企业、供应商整个业务体系的成本水平,让自己的产品具有最佳的成本优势,成为了如今主机厂和零部件制造企业主要课题。1.国内汽车公司ERP系统已成为国内汽车企业基本的管理工具。目前国内的整车厂和零部件企业一直是ERP系统的主要消费群体。于上个世纪90年代,首先是一些合资的汽车制造业开始运用ERP系统,辅助进行业务流程的管理,包括生产、财务、销售等业务环节。同时自主品牌的汽车企业也不甘落后,陆续引入该系统,进行企业决策和管理。伴随着企业整体业务范围的拓展,系统软件水平逐步提高,系统的应用也日渐成熟,业务的覆盖面更加宽广。2001年,上海市政府投资了1亿元人民币,建立汽车信息产业投资有限公司,进行汽车产业办公系统的方案规划和设计。其中的上海通用汽车有限公司,由于企业实力较强,系统的规划起步水平就较高,整个系统导入的费用高达6.5亿人民币[40]。发展到现在,基本上大部分国内汽车及零部件制造企业的信息化程度都已较高,ERP系统的应用非常普及,业务的覆盖也非常全面。在目前的国内主机厂中,不论是合资的大品牌,如一汽大众、上海大众、上海通用、广汽丰田、广汽本田、北京现代等企业,还是自主品牌奇瑞汽车、比亚迪汽车、长城汽车、吉利汽车、江淮汽车、江铃汽车等等,在系统的运用方面都很出色。(1)一汽大众SAP公司的R/3软件是目前世界上管理软件中的佼佼者,一汽-大众公司是国内第一家使用R/3的用户。该公司1996年初正式在采购管理、物料管理、应收应付总帐管理及成本管理方面使用了MM、FI、CO、AM模块以后,又在产品销售、 备件管理、刀具管理、办公用品管理等方面独立开发了SD模块及其它相应模块。在备件管理中,使用MRP生成供货计划、采购管理、客户订单管理、销售管理、出入库管理、仓储管理、应付应收和发票管理、成本管理及各类统计分析等业务。使得公司奥迪、捷达、高尔夫三个车型八千多种备件,从订货计划开始,到最终收款都进入计算机管理。系统的开发运行成功,加快加强了各业务部门的业务处理,保证了数据信息的准确性,在减少库存占用,提高工作效率和经济效益方面发挥了重要作用。由于SD模块的开发是在MM、FI等模块的开发之后,因此在开发时注意了保证原有系统能正常运行。一汽-大众销售备件管理R/3系统自主开发的成功,不仅说明R/3在一汽-大众的应范围扩大了,同时也标志着一汽-大众计算机人员自第1章前言4主开发R/3的能力已达到相当的水平。(2)江铃汽车我公司客户江铃股份汽车公司,为国内汽车行业发展较快和经济效益最好的企业之一。2007年,江铃就作为优质的汽车蓝筹股入选上市公司百强之一。2008下半年,国内金融危机对汽车行业的影响逐步加深之时,江铃集团仍以稳步的业绩增长领衔国内汽车行业,其充足的现金流一直为业界所艳羡。在方案的规划上,江铃汽车实施以ERP系统为代表的信息技术来实现管理和业务上的自动化,管理成本和人力成本大大降低,结合稳定的市场增长,企业发展蒸蒸日上。通过ERP系统的导入,逐步完善对业务流程的改革、创新,结合以客户关系管理为代表的产品销售、售后服务及客户管理等管理系统的实施,真正实现其产品和服务创新, 把江铃的品牌做得更加深入消费者之心,企业步入良性发展的轨道。福特公司的合资厂基本使用的是美国QAD软件公司的ERP产品(MFG/PRO),QAD强调客户需求的变动。QAD于1999年在中国成立了分公司,伴随着后续国外制造业向国内转移的总体趋势,QAD在国内已拥有400家用户。江铃汽车于1996年即引进该ERP系统。MFG/PRO是包括制造功能、分销功能和财务管理的一整套系统集成。每个功能的系统又都有许多个模块构成,模块之间可以建立联系,相互进行数据传递。其中集成式的销售系统功能,可以使销售中心的订单,包括客户对产品的需求、对发运的需求,快速传送到各个分点。MFG/MRG系统有基本模块、分销、制造和财务等四个部分。其中,分销模块功能包括:库存控制、实际库存、采购、供应商进度、销售报价、销售订单/发票、客户进度、产品配置、销售分析。目前江铃股份汽车的销售订单90%以上是从网上获取。结合其他业务流程的改善及ERP系统的实施,原有的低效手工操作业务,基本上在江铃汽车消失。通过电脑系统的作业,各种数据分析、计划工作、监控工作、汇总报表、文件传达、各种查询等功能都可实现,各项繁多、芜杂的企业数据都可以通过计算机系统来操控。提升了劳动效率的同时,又真正做到了信息流和资金流、物流的统一。另一方面,系统化了的业务流程又避免了很多以前管理上的一些缺陷。管理进步了,效率提高了,市场响应速度加快,管理效益大幅提升[35]。(3)吉利汽车吉利集团选择了SAP公司的ERP系统—mySAPERP2004及其汽车行业销售与服务业务解决方案—车辆管理系统(VehicleManagementSystem,VMS)。项目第1章前言5 的应用主体包括吉利控股汽车销售有限公司及近400家经销商,覆盖了市场管理、车辆配置管理、订单管理、整车物流管理、经销商终端管理、财务核算及风险管理等业务内容。MySAPERP是SAP的核心产品,它是目前世界上享有盛名的企业管理软件之一,功能包括了财务管理、销售管理、服务管理、生产管理、物流管理、项目管理、质量管理、设备管理以及与之相配套的企业工作流管理,基本上覆盖工商企业的主要管理业务,而且在软件的功能结构、技术结构、应用环境和未来体系的发展上都有许多独到之处。VMS车辆管理系统是SAP公司针对汽车行业专门开发的汽车销售和服务解决方案,它是搭建在mySAPERP基础之上的,包括车辆配置管理、车型授权管理、销售供应链动作管理、经销商终端管理等业务功能,通过该系统的应用,可以实现车辆的全生命周期管理和面向订单交付(ORD,OrderToDelivery)。2.?国外汽车公司(1)丰田汽车?丰田汽车的生产组织方式是经典的、最成功的。以丰田模式的4P来说,它包括着眼于长期发展的思维理念,以杜绝浪费为核心的流程,以员工为事业伙伴,并与他们共同成长,以及在持续改进和学习中解决问题。这种从改善销售到产品发展、营销、物流作业与管理等的企业流程,已经在数百个企业中进行过实践。国内的一汽汽车集团,还有美国的3大汽车公司,甚至国外重型机械行业,都把丰田汽车当成标杆。知识管理和网络技术,是丰田汽车销售公司的主要运用手段。丰田汽车专门成立由计算机系统来统计、分析消费者的信息,以此预测消费者的购车习惯,并推 测出消费者的更新车辆时期。根据以上信息来指导销售人员进行推销,这样就可以对于不同的用户群体,实施差异化的营销策略,具有更强的针对性,能更好地达到推销目的。然后,又把以上销售的成果反馈输入到指定的系统中去,来反复训练、促进系统的学习功能。现在,越来越多的汽车厂家意识到电子商务平台的重要性,不仅带来了方便和效率,更提供了广阔的市场前景和机会。通过它,可以将市场触及、拓展到全世界的任一角落,也可以开发自己所需要的供应商。其中的美国3大汽车公司福特、通用以及克莱斯勒就曾宣布,要把原来各自投入开发的网上交易系统,废除后重新建立,继而3家汽车公司集中在一个协同交易平台上,共同成立跨企业之间的网络化供应组织。如果该系统平台建成,一年的采购额预计将达2400亿美元。通第1章前言6过该系统平台,可以直接进行网上结算。所有的供应商都可加入该平台中,提供了确认订单、产品图纸确认、网上产品交付、时信息交流等诸多便利功能[43]。(2)通用汽车通用汽车建立一个专门的网上交易平台,即”e-GM”交易组织。通用汽车通过该平台系统,向目标客户快捷、准确地提供产品和服务。“GM”与”美国在线”以及NetZero公司一起协作,顾客可以根据自身的需要,随时在网上购买通用汽车公司的任一产品。销售商可实现在线结算,实现全部的订单交货,与客户互动。还有类似营销统计、分析预测、技术和产品方面的通知通告、备件订货、维修服务等等这些工作,都可以在网上实现。5.7、汽车腐蚀现状研究2.1.1汽车腐蚀的特点[9] 汽车的腐蚀频率与车龄和运行里程有关。所谓的腐蚀频率是指出现腐蚀的车辆数占被调查车辆的百分数。图2.1为汽车腐蚀与车龄关系,图2.2为汽车腐蚀与运行里程关系。可见,汽车腐蚀频率分别随着车龄和运行里程的增加而增加050100123456789101112腐蚀率/%车龄/a图2.1汽车腐蚀与车龄关系05010024681012141618202224运行里程/万Km腐蚀率/%图2.2汽车腐蚀与运行里程关系85.8、汽车风振噪声研究现状风振噪声是一种空腔噪声(cavitynoise),由于空腔开口的上游边缘(前缘)处存在着不稳定的剪切层,使得涡旋在这个位置脱落并随着气流一起向后流动;涡漩撞击到开口的后缘发生破碎,产生向四面传播的压力波;传向行驶方向的压力波到达开口的前缘,将再次引发涡旋的脱落;上述过程每秒钟会重复很多次,并且引起剪切层产生一个特定的振动频率,当该频率与车厢的固有频率相同时,将会发生共振。因此,侧窗风振噪声和天窗风振噪声是汽车风振噪声的最重要组成部分。2硕士学位论文5.9、汽车故障状况分析及研究方法3.1汽车故障诊断的一般概念3.1汽车故障诊断的一般概念在现代社会,科学技术的日新月异,也直接促进汽车行业的发展,目前汽车种类及结构都呈现出多样化和复杂化的特点。由于这些特点的存在,使得汽车出 现故障的情况亦花样繁多,加之汽车工作环境的移动特点,就进一步加深了对汽车故障诊断的难度。汽车故障诊断是一系列程序的综合体,首先要从整体上把诊断的对象即出现故障的汽车看作是一个完整系统。其次依据相关的技术标准及专用的工具、设备和软件对汽车故障进行排查,一一分析,做出判断。最后找出故障产生的部位及原因,从而解决出现的问题使汽车恢复正常。当然,在进行汽车诊断过程中,应该清楚地认识到这种故障是由什么因素而导致的,这样才能更好的提升诊断效率。在本论文中最先阐述了汽车故障的种类,分析其产生的原因,对汽车故障诊断的流程进行必要的介绍,并对主要故障诊断方法进行具体的分析。5.10、研究现状场地对反应谱的影响是地震工程中研究的热点问题,目前研究场地对反应谱特征周期影响的较多[3][4][5][6][7][8][9][10][11][12],并且在相关的抗震设计规范中已经做出了相关规定。在进行抗震设计时,地震影响系数的最大值,即地震影响系数曲线的平台值只与烈度有关,而与场地类别无关,也就是在进行抗震设计时,无论是何种类别场地,只要烈度相同,它们的地震影响系数的最大值也相同。然而,大量的震害调查表明[13],在烈度相同、场地类型不同时,震害差别很大。由此可见,中国现行的建筑抗震设计规范在规定反应谱平台值时没有考虑场地的影响是一个不足。因此,场地对设计反应谱平台值的影响被很学者关注,并且对此作了深入的研究。1965年我国学者周锡元[14]、陈达生[15]和章在墉[16]通过对地震动记录厚度剪切波速 密度h=1mVs=197.8m/s1.88g/cm3h=1mVs=241.6m/s1.98g/cm3h=1mVs=369.5m/s2.1g/cm3Vs=546.12.4g/cm31反应谱的分析和讨论指出不同场地条件的反应谱形状不同。之后陈达生等[17]在分析国内外不同场地上地震动归准反应谱的基础上,建议了我国设计谱的平台高度和特征周期。薄景山(1998)[18]选用美国西部地区的235条地震记录,计算各场地地震记录的反应谱,并将其拟合成标准化反应谱提取最大值。将提取的反应谱最大值按三类场地和地震动强度EPA分组,计算各类场地在同一EPA分组区间的地震记录反应谱最大值的平均值。给出了水平地震影响系数最大值如表1-1所示。从表中我们可以看出同一个场地随着地震强度的增大而增加,这点的认识与目前普遍认识是相一致的;对于不同有效峰值加速度分组区间,场地类型对反应谱最大值影响不大;实际上,场地类型对反应谱平台值是有影响的,造成上述统计的结果的原因是在统计时他没有考虑远、近震的影响,而是把有效峰值加速度在一定区间内的反应谱平台值进行统计,结论显然是不受场地类型的影响。表1-1薄景山(1998)标准化反应谱最大值场地类别有效峰值加速度EPA/g≤0.0750.075-0.150.15-0.3≥0.3Ⅰ0.0920.230.4520.772Ⅱ0.0940.2470.450.855Ⅲ0.0930.2180.3980.765李小军等[19][20](2001)在收集整理了分布于全国各地的工程场地勘测资料基础上,选取覆盖土层描述和波速值较完整的近100个典型工程场地,并建立与其相对应的工程场地计算模型,参照这些实际场地计算模型,人为地构造出几十个计算模型,最后构成188个一维土层场地计算模型。 采用不同幅值及频谱参数值的地震动输入,计算出不同场地自由地表反应的地震动峰值加速度及加速度反应谱,不考虑场地类别对加速度放大系数反应谱平台值的影响;考虑场地类别对设计地震动峰值(加速度值)的影响。这个结论得出场地只对设计地震动峰值加速度进行调整而不对反应谱平台值调整。最后给出场地类型对设计地震动峰值加速度的影响,他是以Ⅰ类场地为标准值,其余各类场地数值除以Ⅰ类场地值得到分析结果,如表1-2所示。从表1-2我们可以看出,随着地震动的增加各类场地的地震动系数减小;在同一地震动下,Ⅱ类场地最大,Ⅲ、Ⅳ类场地依次减小,当地震动峰值大于0.15g后,Ⅳ类全部都小于1,Ⅲ类场地就不再放大,反而依次减小。表1-2李小军(2001)出的场地地震动系数与场地类别和地震动强度之间的关系场地类别0.Ⅰ05类场地0.地1震动强度0.(15峰值加速0.度2PGA/g)0.30.4Ⅰ1111112Ⅱ1.51.451.41.331.251.18Ⅲ1.110.90.80.70.6Ⅳ0.80.70.60.550.50.45窦立军等[21](2001)收集了24个城市和地区的79个有代表性的工程钻孔资料。根据场地的卓越周期公式即T=4HV,将工程场地分为Ⅲ类,T0≥1.0s为第Ⅰ类场地;0.5s≤T06、研究方法、思路6.1、本文研究方法和论文结构1.6.1研究方法1.6.1研究方法综上所述,本文探讨的主要问题就是在汽车营销市场中整车网上销售的营销模式,即通过一种有效的整车网上销售形式实现汽车制造商、汽车经销商和购买客户三者共赢的销售模式。 因此本文采用多学科交叉的方式,综合运用经济管理学、系统科学、信息技术相关知识、方法及研究成果,把宏观论述与工作实际相结合,从理论和实践的层面针对汽车如何在网上进行销售的问题展开研究分析,力求保证结论的正确性和实用性,通过理论分析指导实践。在文章论述过程中采用了相关比较,问卷调研,方案介绍等方法,从各个层次探索,分析和寻求现实问题的最佳解答。6.2、研究方法与研究思路1.2.1研究方法1.2.1研究方法(1)文献分析法:通过图书馆,网络等查询国外及国内汽车行业内的研究者对4S店的营销服务理论的著作,并参考各专业期刊,各专家学者近年发表的关于汽车销售服务的论文,报告,文章等。(2)案例分析法:实际跟踪研究苏州QJ广州丰田汽车4S店的经营策略和销售数据,来对其经营现状和需改善的地方做分析并得到相应的结论。(3)专家访谈法在理论研究之外,并通过各种渠道与汽车行业内专业从业人员,汽车销售店负责人,本行业内专家学者等人进行请教,交流,从而得到更多的一手资料和信息,并对自己在研究过程中存在的不足进行改进。(4)定量分析与定性分析法论文在分析时不但进行了定量的分析,同时还引进了一定数量的图表和数据。(5)逻辑推理法借鉴现有的先进营销理论来对苏州QJ广州丰田汽车销售4S店的实际运营情况进行分析,找出其工作中的不足之处,并提出相应改进办法。 6.3、研究方法1.5.2.1文献综合法搜集阅读有关体验营销、汽车营销和奢侈品营销的文献资料,在学习前人研究成果的基础上,丰富自己的体验营销理论,借鉴他们的研究方法,拓展自己的思路。1.5.2.2比较研究法利用对比分析的方法,将传统营销理论与体验式营销理论进行对比分析,借鉴传统营销的特点,结合当前经济形势的要求做出相应的变化,突出体验式营销的优点。1.5.2.3案例分析法选取自己熟悉的法拉利汽车品牌,做典型案例分析。介绍其在中国市场的体验营销,探讨其在河南市场的优势与不足,从而制定符合河南消费市场的营销方式,丰富其体验营销。106.4、研究思路及方法1.4.1研究思路1.4.1研究思路本课题利用IT软件管理可行性分析理论与技术,结合实际的案例进行研究。具体研究思路如图所示。图1-1具体研究思路资料收集文献阅读背景调查管理系统必要性研究企业自身发展相关理论及知识存在问题研究方案设计系统实现系统设计研究总体设计方案运行使用46.5、研究思路和研究方法1.3.1研究思路1.3.1研究思路本研究的基本思路是:首先运用国内外的研究成果从理论分析的层面探讨绩效管理系统的发展历程和涉及到的各个方面,并通过理论分析找出现有理论成果 中对销售导向型绩效管理系统研究的空缺,并结合实际情况分析对销售导向型绩效管理系统进行研究的重要性和所能产生的实际意义;然后依据资料搜集、整理结果找出NL重庆大区目前绩效管理系统的现状,并利用问卷调查、访谈以及一些特殊的企业管理诊断方法,诊断出目前NL重庆大区绩效管理系统各个环节存在的问题,并结合理论和实际分析问题产生的原因;最后通过对绩效管理系统改进设计的目标和原则的设立,对应NL重庆大区绩效管理系统各环节存在的问题一一分析解决的途径,给出改进设计的初步方案。技术路线图如图1.1所示:6.6、()研究思路与方法1.研究思路《刑法修正案(八)》的第二十三条对生产、销售假药罪进行了修改,扩大了本罪的入罪范围,为更有力地打击制售假药的行为提供了法律保障。但是,在具体的司法实2践中,本罪的具体实施过程中还存在一些问题。本文的意图是通过对生产、销售假药罪进行详细地分析,找出本罪存在的问题,并提出相关的完善建议。本文共分为四个部分:第一部分为惩治生产、销售假药罪的必要性。首先,阐明了刑法是惩治生产、销售假药行为的的必要手段;其次,介绍了生产、销售假药行为的新趋向,即制售假药行为呈集团化、隐蔽化和现代化趋势;最后,阐述了加大惩治生产、销售假药行为的力度是保障民生权益的重要体现。第二部分为生产、销售假药罪的构成要件。通过对刑法学界不同学者的观点进行比较分析,明确了本罪的客体、客观方面、主体、主观方面。第三部分 为本罪的司法认定及分析,其中主要介绍了罪与非罪的界限,本罪的竞合问题,又对本罪与易混淆的其它罪名进行区分。第四部分是本罪的立法完善建议。分析了本罪实施过程中存在的问题,进而提出了与之对应的完善建议。2.研究方法第一,文献研究法。任何科学的研究都是以前人的研究成果为基础的,本文通过查阅期刊、专著等文献资料,对相关的专著、论文、期刊文章等进行分析、研究,总结、吸收借鉴,为本课题的研究提供充足的论据支撑,使文章能够在总结借鉴前人的基础上有所突破。第二,案例分析法。为了促使法学理论展现的更加明朗化、科学化,案例分析法是必不可少的。本文的三部分在阐释本罪的竞合以及区分相似罪名时都采用了此种方法。第三,逻辑归纳法。逻辑归纳的分析方法式任何学科和研究都必须遵循的,本文对掌握的关于生产、销售假药罪的资料进行了演绎、归纳和分析,将之融合成新的结论,来支撑本课题的研究。6.7、汽车噪声的研究方法汽车设计师们通过不断研究和经验总结,得到了在汽车噪声分析与控制领域的三种主要方法。它们分别是相似结构外推法、结构-声场耦合分析法和统计能量分析法[9],各有如下特点:1.相似结构外推法它的优点是能快速提供预示数据,但对相似参数和质量载荷处理都很粗糙,会造成很大的误差。2.结构-声场耦合分析法——包括有限元方法、边界元方法等。1)有限元法(FEM)在汽车噪声问题上,它的研究范围多集中在车内中低频固体传声方面。根据有限元法研究的需要将整车模型分为多个子结构,它们包括动力总成、副车 架、悬架、车身以及车内声腔等子结构。研究中一般首先对影响车内噪声的各个子结构分别建立它们的有限元模型,以正确反映它们对车内噪声的影响为基础进行车内噪声的控制。然后,在此基础上使用”组合结构系统分析法”建立整车的结构有限元模型,使用”模7态分析法”将整车结构模型与车内声腔子结构模型综合形成整车声腔与结构耦合模型。最后,利用有限元方法进行车内噪声分析和车内声学最优化设计。使用有限元方法进行汽车噪声预测时,虽然它可以预测出车内任意一点的噪声,计算结果直观,但对高频噪声的预测误差较大。2)边界元法(BEM)该方法主要是用来解决声场的外部问题,但也可用于车内噪声的研究。在处理具有复杂边界条件的内部噪声问题时,比如,在处理具有阻抗表面的吸声问题、孔隙泄漏噪声的问题时,边界元法具有比有限元方法误差低、效率高的优点。3.统计能量分析法(SEA)统计能量法应用能量流动的理念,使用一套独特的建模方法,以梁、杆、板、壳、柱等子结构模块作为建模基础,分析得出统计意义上的预测结果。6.8、汽车用户研究的基本思路明确用户研究的目的,通过市场调研的方法收集一手资料,并进行系统的分析,提出建设性的建议。汽车用户研究可以分为五个阶段:第一阶段:明确用户研究的目的,形成用户研究说明需求说明书;第二阶段:问卷设计,通过多种方式来并执行市场调查;第三阶段:整理市场调查收集到的数据,结合数据统计方法和相关的数据分析模型,进行综合的用户行为分析; 第四阶段:根据第三阶段的分析结果和相关图表展示的信息,进行系统的分析;第五阶段:在数据分析的基础上,提出在产品、营销、服务等方面的建议。96.9、汽车侧面抗撞性研究的方法汽车侧面抗撞性的研究方法主要有经验法、试验法和数学分析法等。经验法是最直接的设计方法,主要是人们凭借日常生活中的经验和直觉来设计及改进汽车的结构[19]。试验法是一种直接而客观的设计与验证方法,实车碰撞试验与事故情形最为接近,试验结果最有说服力,虽然周期较长,费用昂贵且重复性差,但到目前为止,却是不可替代的一种方法。早期的汽车侧面碰撞的研究几乎完全依赖试验方法进行,主要的试验方法有两种:实车碰撞试验,台车模拟碰撞试验。近几十年来,计算机仿真碰撞技术迅速发展,在安全车身的开发、乘员保护措施的优化、人体生物力学、碰撞用标准假人开发的工作中发挥了很大的作用。尽管计算机模拟试验还不能完全取代昂贵的实车碰撞试验,但是在产品的概念设计阶段,样车的试制、试验次数的减少,开发费用及周期的降低等方面有明显的优势。从而碰撞研究方法变为以计算机仿真为主,然后以较少的试验来验证结果。随着牛顿矢量力学、拉格朗日分析力学,到多刚(柔)体系统动力学和有限元理论,以及数值方法和计算机技术水平的不断提高,汽车碰撞计算模拟理论和方法得到了不断发展和完善。多刚体动力学采用刚体、无质量弹簧、阻尼和各种动态铰来描述刚体的动态响应,可以对大位移系统做运动分析,能够更好的处理非线性问题,建 模方便,计算速度快,适合于进行人体动力学响应分析,在汽车碰撞中也称为碰撞受害者模拟(CVS-CrashVictimSimulation)。现在已开发出来的并且应用较为广泛的CVS类软件有CAL3D和MADYMO。有限元法是一种数值方法,分析与计算都是在计算机上进行,有限元法计算准确,能模拟出车身、车架等的撞击变形及动态响应,以及人体的碰撞响应等多种未知量;求解的结果可直接用来评价车辆或部件碰撞安全性能的优劣以及碰撞肇事者的判定;能够任意多次地重复再现各个部件的中间变形过程,方便设计人员对结构的观察、分析和改进。用于碰撞模拟的有限元软件最常用的是LS-DYNA3D、PAM-CRASH和MSCDYTRAN。-5-哈尔滨工业大学工学硕士学位论文6.10、本文研究内容、方法和技术路线1.3.1本文主要研究内容1.3.1本文主要研究内容本文的主要是通过西昌市的社会经济和公路网现状进行分析,创建适合的预测模型,结合交通需求预测,提出西昌市公路网络规划方案,最后对所提出的公路网络规划方案进行评价。具体内容包括以下几个具体内容:(1)西昌市经济社会现状分析:对西昌的地理、自然资源、人口、经济现状进行说明分析。(2)西昌市经济社会预测:根据西昌市年鉴提供的数据,结合灰色预测模型、指数回归预测模型和多项式回归预测模型理论,创建符合西昌经济发展趋势的数学模型。运用该模型对西昌地区人口和GDP进行预测。(3)西昌市公路网络现状分析:通过一些西昌公路网的基础数据和西昌社会经济数 据,计算西昌公路网密度和铺面率,分析西昌的公路网形态。从而得出西昌市现有公路网络的具体特点和存在的主要问题。(4)西昌市交通需求预测:主要是应用”四阶段法”和”OD反推法”进行交通预测,主要是通过TransCAD建立路网模型,然后进行各种预测和规划。(5)西昌市公路网络规划:根据交通预测结果结合经济和地区情况提出公路网络规划方案。(6)西昌市公路网络规划方案评价:应用综合评价法,通过各种技术指标的计算评价规划方案。6.11、研究方法和思路本文考虑的场地是起伏不大平坦场地,可以用水平成层模型来模拟,从这样的场地中选择典型的场地进行土层地震反应分析,统计设计反应谱平台值的宏观趋势,给出平台值的统计平均值;同时用一元回归分析方法给出不同场地类型与输入地震动强度的关系式。场地地震反应分析采了由李小军研究员编制的一维土层反应程序[25],该程序在在频域线性波动分析的基础上利用非线性动力方程的等效线性化技术进行计算,计算时考虑了土体的非线性特性。该程序计算时有两个基本假设:1)基岩、各覆盖土层及地表是水平无限延伸的成层;2)地表水平地震动主要是来自基岩的剪切地震波的竖直传播造成的,不考虑其他入射角度的影响。本文的研究思路是:选择人造地震动做为基岩地震动输入,采用七个的峰值,每个峰值对应四个特征周期,共得到二十八条强度不同的地震波,计算四种类型场地的地震反应,得到各个场地对设计反应谱平台高度值的 影响,用数理统计方法给定四种场地的设计反应谱平台值,同时用一元回归分析给出四种场地与不同输入地震动强度的关系式,从而得到场地对设计反应谱平台值影响一些有意义的认识。最后结合西昌市防震减灾规划的实际场地资料分析西昌市场地反应谱平台值,与前文得到的普遍规律进行比较,对所得结论进行验证。6.12、本文研究方法与创新之处1.4.1研究方法1.4.1研究方法历史唯物的方法。研究转型期中国城乡统筹发展战略,必须通过寻找中国城乡发展的历史轨迹与影响因素,找到转型期城乡统筹发展战略的定位依据与政策措施。因此,从历史的角度切入,通过对中国城乡发展的历史过程、思想轨迹、政策演变、社会变迁等进行全面考察,以实证分析为主,综合运用政治学、经济学、统计学等多学科研究方法,找到转型期影响中国城乡统筹发展的主要矛盾与次要矛盾、主体因素与非主体因素,把农村与城市、农民与市民、农业与工业统筹起来思考,既研究新时期的”三农”问题,又兼顾城市发展中出现的倾向性问题,通过城乡互补的方法,探索解决这一问题的思路与对策。规范分析与实证分析方法。规范分析是本文所采用的主要方法之一。研究西昌市统筹城乡发展,首先必须研究和阐述我国二元经济结构、”三农”问题生成的体制和制度根源。找出问题的原因,才能准确地找到解决问题的途径和办法。同时,本文更加注重运用实证分析,即经验研究方法。本文根据笔者对西昌市农村 现实状况的调研情况,力图从少数民族地区农村存在的实际问题入手,得出以统筹城乡发展的方法破解少数民族地区”三农”问题。定性分析与定量分析方法。对于西昌市城乡二元经济结构存在的原因分析、实现城乡统筹发展的重要性、必要性等整体思路和政策建议多采用定性分析的办法;而对于有些需要揭示其相互之间数量关系或具体程度的问题多采用定量分析方法。6系统比较分析方法。系统分析方法要求从系统论的观点出发,把研究对象视为一个整体进行审视,即从部分与整体的相互联系、相互作用、相互制约的关系的角度,对研究对象进行综合考察。本人在研究西昌市城乡统筹发展的过程中,把它看着是全面建设小康社会中的一个子系统,这个系统不仅其内部各要素相互关联,共同影响城乡统筹发展的进程,而且还与现代化建设进程紧密相关。7、相关技术7.1、销售管理系统相关技术及其原理2.1网页设计基础2.1网页设计基础2.1.1静态页面的工作原理2.1.1静态页面的工作原理简单地讲,静态页面就是一些由HTML代码组成的Web页面,这些代码可以用Windows自带的”记事本”打开查看,并且编辑保存。在打开静态页面时,网页设计者已经使用HTML代码确定了页面想表现的内容,浏览者通过因特网浏览看到。静态页面的内容包括文本、图像和超链接,它的外观总是保持不变,用户在任何时候都能看到相同的网页,除非网页的作者改变了内容。静态页面的另外一 个特点是,它并不记录到底是谁在访问网页、用户是通过什么方式访问网页等信息的。7.2、相关技术发展现状我国的网上书店从起步到现在经历了并不平坦的过程。大批的商业公司在97年开始涌入电子商务领域经营网上书店,截止99年为一个发展的高潮;2000年以后,在册的网上书店超过百家,其中有40多家拥有独立的网站,但随着时间的推移,许多当年如日中天的网上书店已风光不再,如99年建立的号称要在美国上市的8848网上书店如今却发展为一个综合性的购物网站,其书籍销量仅占总销量的很少一部分。而现在仍然能够成功运营的网上书店,其网站的外观设计、书目检索、付款、送货方式及售后服务等各方面在历经了时间的考验及市场的淘汰之后都日趋完善,在很大程度上简化了消费者购物的繁琐,因此能够提高企业的知名度,吸引更多的消费者群。如当当网上书店在价格和品种方面均无人能比,卓越网上书店创造优质的能力比较强,旌旗席殊网上书店网点多,覆盖面广。网上书店由于我国互联网普及程度的逐步提高而有了广阔的发展前景,其资源丰富、价格低廉、方便快捷、无时间地域限制的优越性将随着物流产业、产业政策、社会信用度以及网上银行等各项影响网上书店发展的社会外部环境因素的逐步完善而发挥得更为充分。7.3、相关技术的研究现状 嵌入式系统的发展极大地丰富和提高了人们的生活水平,在电视机、冰箱、洗衣机、移动电话、汽车电子等产品中都用到了嵌入式技术。首先是嵌入式硬件性能不断提高。特别是微处理器,集成度非常高,体积小,功耗低,运算速度快,多采用精简指令集,高效可靠,产品种类繁多,主流体系有ARM、PowerPC、MIPS和X86等,用户可根据具体应用选择,存储器也飞速发展,容量不断增大,由于存取速度与价格容量存在矛盾,存储器的使用呈现出多级结构,速度快的处于核心,但容量小,如Cache,连接CPU与3武汉理工大学硕士学位论文内存,通过高速缓存解决速度不匹配的问题,辅助存储器容量大,价格便宜,但速度慢,如NANDFlash、MMC/SD卡等,各种通用外部设备的接口和I/O接口都能集成到开发板上,如A/D、D/A、串口、Ethernet接口、USB接口、音频接口等,硬件产品的性价比不断提高。其次是嵌入式软件的功能[3-4]越来越丰富,越来越智能化,主要包括嵌入式操作系统、图形用户界面和嵌入式数据库。嵌入式Linux操作系统是大多数开发者的首选,对它的内核进行模块化和基于调用关系的细粒度裁剪,使得内核变得很小,运行速度却变快了,且稳定高效,为嵌入式应用软件的开发提供了后台支持,大大缩短了开发周期,降低了开发的难度和成本;嵌入式图形用户界面开发软件众多,功能强大,开发便捷高效,采用触摸屏技术使得界面丰富多彩、更加友好,可操作性强,大部分应用软件可以在PC机上采用高级语言开发,然后移植到嵌入式系统中,符合人们的软件开发的习惯;嵌入式数据库小巧,能为用户提供强大的数据服务功能,对硬件资源要求不高,但数据的查询、插入、更新、删除操作迅速,而且很多嵌入式数据库还拥有现代大型数据库所具 有的高级功能,如引入了视图、存储过程、触发器、游标和事务等,能够进行复杂的数据处理,满足了社会发展的需求。各种无线通信技术的发展突飞猛进,如工业上常用的CAN网络和ZigBee技术,生活中常用的GPRS技术、WiFi技术和蓝牙技术等。各种通信技术基本上都通过网络的形式实现信息交互,实时性强。传统的有限联网方式弊端明显,近来出现的各种无线联网技术得到众多用户的青睐,比较典型的小范围内连接的方式,如蓝牙和WiFi,非常方便,速度也很快,广域范围内的联网方式常用的有GPRS,它不同于传统网络按照时间来收费,而采用流量来计费,与在线时间无关,在各种移动终端中应用广泛,非常适合实时的小流量数据传输业务。GPRS技术在嵌入式系统中应用[5-8]非常广泛,能够提供快速联网、永久在线、高速数据传输的服务,同时支持音频传输和短消息通信,实现了现代网络的大部分功能,业务应用丰富多彩。用户在线时并不占用无线信道,只有在数据传输时,双方才实现真正的连接,充分利用了无线网络带宽资源,实现了无线信道的共享。GPRS是基于GSM网[9]发展起来的,增加了SGSN(GPRS服务支持节点)和GGSN(GPRS网关支持节点),SGSN负责保存用户的位置信息,在用户和GCSN之间转发分组数据包,GGSN相当于一个网关,有路由的功能,负责与Internet连接,将分组数据包进行协议转换,通过TCP/IP协议传输到接4武汉理工大学硕士学位论文收方[10-11]。而且GPRS技术支持同时进行数据传输和语音通讯[12],互不干扰,语音通讯使用GSM网络,数据传输使用GPRS方式,十分方便和经济。 7.4、汽车设计并行工程应用的主要相关技术目前,在相当的汽车企业,都已经较好的运用了并行工程技术。首先是在开发设计软件的突破,使得很多的并行工程技术能够得到充分的应用。在此先介绍几种在汽车行业可以很好促进并行工程实施的管理技术和几种计算机技术工具。管理技术:协同的工作环境组织管理和协同工作是并行工程的首要问题。首先要有称职的领导和完善、良好的组织管理;其次是以产品为中心,全生命周期中各相关地部门和用户代表组成学科小组进行团队工作,使他们在设计阶段协同工作,同时设计产品和了解有关的过程。汽车并行设计过程中的技术工具:CAX(ComputerAidX)技术在现代化的汽车设计过程中,已经应用了大量的计算机辅助工程(CAX)技术。例如,计算机辅助设计(CAD)、计算机辅助分析(CAE)、计算机辅助制造(CAM),成为顺利实施并行工程的非常重要的工具。并行工程中CAX之间157.5、汽车产品单一数据源相关应用技术为了应对日益变化的客户需求,快速满足客户需求,整车企业普遍采用可配置BOM(SuperBOM)形式进行数据管理。各BOM视图中除了包含零件及其上下级关系、单车用量和零件的使用条件、约束等关系集合外,同时还可以包含零部件所有有价值的属性信息,包括有CAD图纸、数模信息、装配要求、装配力矩、互换信息等。完成企业BOM数据管理的基础数据应包含: 7.6、汽车整车开发技术相关概念2.1.1设计重用2.1.1设计重用在创新设计中,大约有40%是重用过去零部件设计,约40%是对已有设计稍作修改,而只有大约20%是新设计[34]。对于汽车企业来说,新车型的开发很大程度是基于已有车型的基础上的变型设计开发。新的车型与已有车型形成同一车型的系列。汽车企业如果能把新车型的设计开发建立在一个较好或最好的已有设计(最相似的实例)的基础上,就有可能实现对已有车型设计的重用,从而可以大大的提高设计的质量和效率。尽管各种设计重用系统在知识获取方式、自动化程度、形式化及集成化方面存在差异,但其采用的关键技术一般都是知识建模、索引和信息检索、知识重用、领域探索与修改等相关技术。其中研究最为广泛的领域是知识建模和知识重用,支持技术包括:基于实例的推理(CBR)。借鉴过去设计实例的经验与知识来求解当前设计问题。技术路线可归结为4R循环,即检索、重用、修改和存储。关键技术是实例的表示、索引、组织、检索与修改。CBR是典型的设计重用支持技术,其中实例的表示(知识建模)对重用效果起着至关重要的作用。基于模型的推理(MBR)。关键是建立综合知识模型,至少应是过去设计实例的一级抽象。MBR与CBR的主要区别在于模型代表通用知识,而实例表示具体知识。一般认为应将CBR和MBR联合用于设计推理。第11页计划重用。存储设计决策中的基本原理以及重用适当的设计历史,通过一系列的辅助决策过程来完成新设计。 定制视图。基于这样一种考虑,要使过去的设计知识得到有效地重用,设计者需要从不同的视点来观察过去的设计。这种方法试图使存在于过去设计中的大量隐式知识显式化,以适应设计者的特殊需要。特征技术、参数化设计。建立系列产品和标准件重用库的关键技术,抽象和实例化是其主要思想。7.7、相关技术在电子商务软件中的应用根据2.1中的分析阐述,基于B/S模式的特性与优点,电子商务软件中,以B/S模式作为基本架构,通过表现层、业务逻辑层和数据层构建B/S模式的三层体系结构。根据2.2中关于J2EE技术框架的分析与讨论,电子商务软件中,通过J2EE技术框架构建业务逻辑层,以2.3中的SSH框架实现,具体如下:(1)通过2.3.1中的Struts,进行URL与控制器的请求映射、构建控制器和模型支持、构建视图模型;(2)通过2.3.2中的Spring,进行组件管理,实现组件间的松耦合策略,并与Hibernate数据库资源进行整合管理,构建数据持久层;(3)通过2.3.3中的Hibernate,构建数据持久层,通过Hibernate的配置和XML映射,将数据库中的对象关系数据映射为持久对象数据,以此为数据持久层以上层提供数据支持;根据2.4中关于MySQL的分析讨论,电子商务软件中,通过MySQL进行数据存储,构建数据层。2.5中的AXIS技术,通过实现基于SOA与WebService的服务架构,构建电子商务软件中的数据集成、服务发布以及服务整合等相关功能。 7.8、电子商务相关技术现状本小节对电子商务平台系统所使用到的有关技术做简要的研究。主要对现在使用的比较多的WebService技术和未来发展主力军MobileAgent技术。1.2.3.1WebService技术web技术是建立在XML(可扩展标注语言)和SOAP(访问Web服务的标准)之上,使用HTTP(超文本传输协议)进行对web方法的请求和应答,从而完成数据交换的技术。当服务请求者需要调用服务时,它首先到服务代理上查找所需要的服务,服务提供者向服务代理发布它的服务内容,然后根据这些信息去调用服务提供者发布的服务;服务代理给服务提供者提供发布它们自己和它们的服务机制,也为服务请求者提供查找它们所需的服务机制。Web技术实现了从面向对象向服务系统的转化,用户可交互性更强[3]。现今大多数电子商务网站都是使用WebService技术来实现的。1.2.3.2MobileAgent技术MobileAgent技术,即智能移动代理技术,是用于人工智能技术对分布计算技术进行飞跃式改良后的成果。它的本质是一种可以从网络上的一台主机移动到另一台主机的代码或程序。MobileAgent技术有很多优越性,它不但为客户提供迅速继而Internet搜索自己所需商品的智能技术,而且创造出调控方这一角色全部管理线上交易,这样可节约大量交易双方在交易过程中建立、进行和完成交易时所花费的时间。而且因为调控方的出现,对交易进行统一代理使在线交易更加安全。基于MobileAgent技术的电子商务将是未来电子商务的主要模式[4]。1.2.3.3 电子商务发展趋势随着互联网的发展,网络用户更加成熟,以往被动地从门户接纳信息的模式已经不在被需要了。个性化需求日益迫切,互联网已经开始进入智能化时代。而在这个时期的电子商务必须具有以下一些特征:第一,必须以用户为中心,用户4需要深度参与其中,而不再是被动的客体;第二,每个用户以自身辐射出一个私有的可信赖的交际网络;第三,更为强大的交互性,用户与系统通过”同等-同等”方式进行信息交流。由以上几点可知,电子商务在未来的存在和发展是和智能化技术是不可分割的。电子商务智能化将是未来电子商务平台系统发展的趋势所在[5]。7.9、电子商务中信誉计算的相关概念和技术介绍2.1电子商务概述2.1电子商务概述电子商务(ElectronicCommerce简写为EC或ElectronicBusiness简写为EB)是在与计算机技术、网络通信技术的互动发展中产生和不断完善的,随着近年来Internet和WWW技术的飞速发展,电子商务也高速发展起来。在不同时期,中外学者、专家从不同的角度对电子商务提出过不同的定义。电子商务最初起源于计算机的电子数据处理(EDP-ElectronicDataProcess),20世纪80年代,人们认为电子商务就等同于电子数据交换(EDI-ElectronicDataInterchange)。随着Internet与WWW技术的迅猛发展,电子商务被赋予了新的内涵。至今为止,人们对电子商务尚未有一个统一、明确的定义。中国专家王可研究员从过程角度定义电子商务:在计算机与通信网络基础上, 利用电子工具实现商业交换和行政作业的全过程[20]。IBM定义电子商务为:将系统和主要商业运作过程结合起来,通过因特网技术使之变得简单易行的、能够传送不同商业价值的、安全、灵活和完整的商业途径。电子商务也就是利用简单、快捷、低成本的电子通讯方式,买卖双方未谋面地进行各种商贸活动,包括为政府部门、企业单位、金融机构、商家和个人等提供各种在线服务[20]。电子商务是计算机网络为商务活动带来的又一次革命,旨在通过电子手段建立一种新的经济秩序,这不仅涉及电子技术和商业交易本身,而且涉及到诸如金融、税务、教育等其他社会层面。电子商务基于Internet/Intranet或局域网、广域网,包括了从销售、市场到商业信息管理的全过程。在这一过程中,任何能加速处理过程、降低商业成本、增加商业价值、创造商业机会的活动都应该纳入电子商务的范畴。电子商务将公司内部雇员、客户、供货商和合作伙伴通过网络联系起来,即解决交易问题,还解决协作(collaboration)、服务(customerservice)等问题。电子商务的发展给企业、个人和社会带来的好处是全方位的,它把人类真正地带入信息化社会。7.10、电子站牌的工作原理及相关技术1.电子站牌的工作原理公交电子站牌是智能公交系统中的一个重要组成部分,它不仅能将车辆的实时到站信息快速传达给乘客,还能够完成与相邻站台和车载终端之间的通信。综合目前投入使用的智能化公交电子站牌来看,每个站2 牌在接收到公交车载终端发出的信息之后,就对信息进行处理,并通过站牌显示车辆的到站信息。同时,站牌还需要将主控中心的控制信息传递给车辆,或者将车辆的实时行驶信息传递给主控中心,实现主控中心对公交的调度和配置。在整个过程中,电子站牌工作的时候有两种状态,即接收和转发。在接收状态下,电子站牌会接收主控中心、车载终端或者是上一个站牌传递出的信息,并在对信息进行处理之后以电子显示屏的形式显示在站牌中。在转发状态下,电子站牌会将经过特殊处理的信息向目标设备进行转发。电子站牌的软件流程如图1-1所示[5]:图1-1电子站牌软件流程图2.GPSGPS定位系统(GlobalPositioningSystem,简称GPS,全称全球定位系统)是指利用卫星,在全球范围内实时进行定位和导航的系统,也是迄今为止最好的且使用最为广泛的一种定位技术。它以高速运动的卫星运行瞬间位置作为已知的起算数据,采用空间距离后方交会的方法,确定待测点的位置。3GPS主要由空间部分、地面控制系统和用户设备三个部分组成。它具有全球全天候定位、定位精度高、观测时间短、测站间无需通视,仪器操作简便、可提供全球统一的三维地心坐标等优点,并且目前已经被广泛应用于巡线车辆管理、军事、道路工程、个人定位、汽车导航和交通管理等多种领域。3.RFID无线视频识别(RadioFrequencyIDentification,简称RFID)是近几年快速发展起来的一种自动识别技术。这种技术在识别系统和目标无接触的情况下,就可以通过无线射频的方式识别出目标并读取相关的数据。RFID的工作原理比较简单,即当标签进入磁场后,接收读卡器发出 的射频信号,凭借感应电流所获得的能量发送存储在芯片中的产品信息(PassiveTag无源标签或被动标签),或者由标签主动发送某一频率的信号(ActiveTag有源标签或主动标签),读卡器读取信息并解码后,送至中央信息系统进行有关数据处理。RFID属于非接触式识别,它具有很强的穿透性,能够在极其恶劣的环境下阅读标签,并且速度极快。另一方面,有源电子标签还具有很强的速写能力,可用于跟踪定位等领域,用来解决短距离尤其是室内物体的定位,可以弥补GPS等定位系统只能适用于室外大范围的不足,在交通管理智能化信息化领域也具有极大的优势。4.网络通信技术所谓网络通信,是指通过计算机和网络通讯设备对图形和文字等形式的资料进行采集,存储,处理和传输等,使信息资源达到充分共享的技术[6]。目前在应用开发中使用到的技术主要有下面几种:(1)多媒体通信技术多媒体通信技术是目前发展最快且最有活力的信息技术,是多媒体、通信、计算机和网络等相互结合和发展的产物,它在提高人们的工作效率、改变人们的生活方式和生活质量等方面具有很重要的意义,是21世纪人们通信的基本方式。多媒体通信技术的发展打破了传统的单一的通信系统格局,反映了通信由低到高层次发展的一种趋势。它综合了多媒4体、计算机、通信等多个领域,具有集成性、交互性及同步性三个主要特征。(2)移动通信技术目前广泛使用的移动通信技术是3G技术,即第三代移动通信系统。它由第二代移动通信技术演变而来,主要技术是宽带CDMA,不仅能够提供语言数据和移动多媒体的综合服务,还能彻底解决前两代移动通信系统的主要弊端,是目前最先进的移动通信系统。 第三代移动通信系统是目前被广泛使用的移动通信技术,首先,它是在全球范围设计的,并且与固定的用户和业务互相联接;其次,它具有高度的兼容性,并且无线接口的类型最少,因此比固定通信网络在语音通话质量上有更高的安全性;最后,它常被用于处理包括国际互联网和视频会议、高数据率通信和非对称数据传输的分组和电路交换等业务。(3)卫星通信技术卫星通信是一种以人造地球卫星为中转站来完成无线电波的转发过程,从而在不少于两个地球站之间进行通信的通信方式。与其他的通信手段相比,卫星通信具有覆盖面积广、传输距离远、成本稳定、通信质量稳定可靠等众多优点。所以目前也在军事等众多领域得到了广泛应用。8、应用8.1、电子商务在发达国家汽车工业中的应用据美国高盛投资研究估计,通过全面采用电子商务技术,汽车工业可以在每辆汽车上节省3650美元,大约是汽车生产总成本的14%。[14]目前,福特、通用、丰田等世界汽车巨头纷纷与网络合作,开展汽车电子商务。福特公司同雅虎合作,利用互联网售车,并表示将成为全美最大的电子商务公司;通用与美国在线和NetZero公司合作,使消费者可以直接在网上购买到通用的汽车;丰田公司开设了 Gazoo网站,该网站立足于帮助消费者寻找有关新旧汽车的信息,网站计划在2003年达到6000亿日元的销售额,使400万消费者成为订户。目前美国网上销售渐成气候,众多新车经销商利用Internet做生意。据美国汽车经销商协会(NADA)调查,83%的经销商有自己的网站,在有网站的经销商中,62%已进行了网上售车;98%的交易网站是互动式的,顾客可以发E-mail在线订货,在线获得资金[15]。电子商务正剧烈改变着西方传统的汽车生产与销售,互联网使汽车业能更快更好地设计和制造出汽车,能按客户需求组装并在数天内供货。通过电子商务,汽车销售渠道被大大缩短,成本和库存得以降低,与用户的交流反馈更加直接有效,用户对公司的忠实度大为提高。电子商务奠定了一个全新的汽车营销模式。今后,通用和福特将在继续利用本公司网络主页的基础上,充分发挥网络门户每月数千万次访问量的优势,积极宣传产品和服务,开展网上交易及各种信息服务,大力提升起核心竞争力,以确保在同欧洲、日本的竞争中处于优势地位。通用公司全面进军电子商务1999年8月通用公司宣布成立一个名为”e—GM”的业务中心,其职能是充分利用飞速发展的互联网技术,使公司在全球的产品和服务更加贴近其各自的目标客户,真正实现企业与顾客之间的实时交流和互动。公司对在传统业务中建立的分散电子商务应用进行整合,建立全新的电子商务系统,把阵容强大的通用汽车产品系列和集成服务更加快捷地提供给目标客户;所有业务部门将实施电子商务,以增加企业与客户之间的沟通,提高响应速度。更重要的是,通过应用电子商务可以大大缩短产品开发周期。全球三大汽车公司联手建立网上采购市场 2000年初,全球最大的三家汽车制造商——美国通用、福特和德国戴姆勒—克莱斯勒公司宣布联手创建一家全球最大的汽车业专用网络市场,今后他们每年所需的近2500亿美元零部件和其他商品将通过这一市场进行采购。这一耗资2亿美元建立的新系统将使更多公司更方便地对每一项合同进行投标,汽车制造商几年后可节约10%的采购成本[16]。8.2、国内外电子商务发展动态及应用现状电子商务是随着国民经济的迅速发展和世界范围的商务活动的需要与以信息技术为代表的新技术革命相结合而诞生的全新商务模式。电子商务发展形式多种多样,从最初的电话、电报到电子邮件以及其后的电子数据交换(EDI)。20世纪70年代,美国银行家协会(ABA)提出的无纸金融信息传递的行业标准,以及美国运输委员会(TDCC)发表的第一个EDI标准,开始了美国信息的电子交换。随着美国政府的参与和各行业的加入,美国全国性的EDI委员会——X12委员会于20世纪80年代初出版了第一套全国性EDI标准,接着,80年代末期联合国公布了EDI运作标准UN/EDIFACT(UnitedNationsRulesforElectronicDateInterchangeForAdministration,Commerceand Transport),并于1990年由国际标准化组织正式接收为国际标准ISO9735[7]。随着一系列EDI标准的推出,人们开始通过网络进行产品交换、订购等活动,EDI也得到一定范围的使用和认可。不过,由于网络在当时没有得到充分发展,大多数的EDI都不通过Internet实现,而是通过租用专用增值网络(VAN)来实现,其网络使用费用高,仅大型企业才会使用,因此限制了基于EDI的电子商务应用范围的扩大。直到20世纪90年代中期,随着基于www的Internet技术的飞速发展,Internet网络开始真正用于商业交易,电子商务才日益蓬勃起来,并成为美国、加拿大等发达国家的一种崭新的企业经营方式。世界上电子商务的研究始于70年代末,电子商务的实际应用起源于1996年,时间并不长,但以其高效率、低支付、高收益和全球性的特点,很快得到企业和政府的重视,发展很快。电子商务对传统的商务活动带来了巨大的冲击,它突出的标志就是增加贸易机会、降低贸易成本、简化贸易流程、提高贸易效率。电子商务极大地改变了商务模式,带动了经济结构的变革,在发达国家,电子商务发展空前繁荣,通过互联网交易已成潮流。到1996年底,全球最大的500家公司中,有80%拥有自己的网址,树立了公司的网络形象。1998年全球电子商务交易额为1020亿美元,预计2003年电子商务交易额将达到1.3万亿美元,约占世界贸易总额的1/4,到2005年达到2~3万亿美元[8]。美国电子商务始于80年代,是开展电子商务较早的国家,其电子商务的应用领域和规模都远远领先于其他国家。许多大公司纷纷利用Internet扩展自己的业务。1997年7月,美国政府正式颁布”全球电子商务政策框架”,在全球范围内掀起了一股电子商务热潮。到1997年,美国在网上开设的商店已经增加到2万家,通过网络实现的电子现金业务占通货流量的10%。目前,美国在全球互联网贸易中已占85%的份额[9]。据美国全国零售商协会(NRF)、ForesReaserCh公司和格林菲尔德在线公司共同进行的调查显示,美国2000年1——7月的电子商务销售额为 228.68亿美元,另外,美国政府还规定:从2002年起,美国与世界各国、各地区间的贸易不再采用传统的文本交换,而是采用电子贸易数据。自1999年以来,电子电器、汽车、钢铁行业的巨头们纷纷宣布网上采购计划。预计到2002年电子商务的交易额将达到3000亿美元,相当于美国国内总产值的8%,信息业的从业人数将达到740万[10]。1997年4月,欧盟提出了《欧盟电子商务行动方案》,同年12月,欧盟和美国共同发表了有关电子商务的联合宣言。英国政府决心在21世纪发展最先进的电子商务,将使用电子商务的家庭比例提升为西方七国之冠。1999年,英国在网上花费了20亿英镑,政府鼓励人们学会上网,预计到2005年所有的政府服务都将上网。总的说来,英国正在努力赶上其他先进国家,成为欧洲最大的电子商务市场。日本作为世界第二经济大国,网络用户仅次于美国,对Internet开发利用也处于比较领先的地位。日本与美国曾发表联合声明,对关税、税收、隐私权、身份确认等问题提出了一些原则看法。这个声明给我们一个信息:两大经济大国意欲通过在世界经济领域的地位与影响携手制定电子商务全球框架,以保持和加强两国在世界经济的领先地位。加拿大总理1998年颁布的”加拿大电子商务战略”,提出了加拿大在2000年进入电子商务先进国家行列的目标。新加坡政府在促进电子商务发展中承担了不可替代的重大作用。对电子商务实施统一规划,有组织、有计划地推动电子商务的发展。1997年新加坡政府实施”新加坡一号”计划,建立、完善国家互联网络。1998年5月,新加坡提出了电子商务基础设施框架,包括三个层次:电子商务环境、基础服务、商务解决方案。1998年7月新加坡通过了一部关于电子商务的法律。中国的电子商务始于1997年,中国商品订货系统(CGOS)、中国商品交易中心(CCEC)、虚拟”广交会”等电子商务项目相继推出,拉开了中国电子商务的序幕。 1998年,是世界的”电子商务年”,新成立的信息产业部提出:推进国民经济信息化,要重点抓好企业信息化、金融电子化服务这三方面的工作。企业信息化是基础,金融电子化是保证,电子商务是核心。金桥工程的实施,推动了我国信息基础设施建设步伐,促进了我国Internet的普及和应用,为电子商务的实施打下了一定的物质基础;金卡工程的实施,推动了我国一些商业银行的电子化进程,为电子商务的开展做好了充分准备;金贸工程是电子商务在经贸流通领域的应用工程,也是我国电子贸易体系建设的一项试点工程。国家经贸委和信息产业部共同推出的金贸工程,就是引导帮助企业运用全新的观念和方式运作,促进大中型企业的深化改革,加速企业信息化建设,从而提高企业在信息化时代的生命力和竞争力。1998年6月”首都电子商务工程”的展开和1999年”8848网上超市”的出现,标志着中国电子商务开始进入快速发展时期,中国电子商务工程由此正式启动[11]。据中国互联网络信息中心分布的最新统计资料表明,到2001年6月30日为止,我国的Internet用户数已超过2650万,预计到2005年达到4000万,2010年达到1亿;1999年全国有200多个电子商务网站,2000年达到1100家;我国电子商务交易额1998年约为1亿元,1999年约为2亿元,2000年约为8亿元,预计到2003年,将突破100亿元[12]。 整体而言,中国的电子商务仍处于初级阶段,交易手段、范围、交易人数、安全认证等处于初级探索过程。从已知的情况看,中国在1994年开始出现了电子商务模式,到目前为止,证券公司、金融结算机构、民航订票中心、信用卡发放等领域均已成功进入电子商务领域,并进行了大量的可靠的交易,这些已构成电子商务发展的基础,同时也为其进一步发展积累了丰富经验。8.3、国内外汽车行业营销模式及应用现状在当今汽车市场激烈竞争的市场格局下,各大汽车公司都建立了自己的营销体系,尽管其有着各自不同的特点和模式,基本上可以分为三种体制:①产销结合体制,汽车公司的营销部门和各地的销售办事处只是营销管理部门,并不直接参与销售工作;②产销合一体制,生产商全权控制的直销系统,直接控制国内和国外的销售工作;③产销分离体制,生产商只负责生产,委托其他商家销售和提供服务。由于各大汽车厂商的实际情况和所处的发展环境不同,使得其选择的营销体系也有所不同,而目前世界各大汽车厂商的营销体制的主流是产销结合体制,这也决定了目前世界上比较流行的几种营销模式:专卖店模式专卖店一般实行单一品牌为主的四位一体(即销售、服务、配件及维修、信息反馈)的销售模式,即通常说4S店,在为顾客提供良好的售后服务的同时,也提高自身的服务功能和盈利能力。汽车专卖店作为汽车销售的一种业态,具有规范性、全程性和排它性等特点。品牌专卖是市场经济、市场竞争发展到一定程度的必然产物,但由于其投入大,对生产企业和经营企业要求较高。汽车商店模式 汽车商店和汽车专卖店最大不同在于汽车商店可以代理多种品牌产品,在国外,汽车商店也叫做汽车超市。汽车商店的特点是以服务贸易为主题,并千方百计拓展服务的外延,促使服务效益最大化,如美国的卡麦克斯汽车商店,在美国有24个销售分店,销售不同品牌的汽车。汽车大道模式汽车大道模式是目前以美国和欧洲等汽车生产大国为代表的最先进的汽车营销模式,即在方便顾客进入快速路的两侧,建立若干品牌的专卖店,形成专卖店集群。汽车大道集汽车交易、服务、信息、文化等多功能为一体,具有规模大、环境美、效益好、交易额大、影响大等特点,体现了国际汽车营销由单一专卖店向集约化、趋同性化发展的大趋势。网络直销模式随着科技的日新月异,网络作为一种全新的销售方式应用与汽车行业的销售。这一模式的最大优势是能够跨越时空和市场的限制,直接为世界各地的顾客服务,这种打破传统营销模式的新模式正在对当今的汽车销售模式产生革命性的影响。网络销售可以使顾客获得更多的产品信息,可以使顾客越过经销商得到更大的实惠,可以满足不同顾客的个性化要求;同时也可以为汽车生产厂商节约大量的人力、物力和财力,从而提高其企业竞争力。我国由于地域广阔,经济发展不平衡,各地市场需求水平差距较大,加上目前国内汽车市场品种繁多,因此汽车的营销模式也会多样化。总体来说,现阶段中国汽车工业是采用多元化的营销模式,以汽车商店、专卖店(3S、4S)并重,以汽车租赁营销模式和网络营销为补充的发展模式。8.4、寰宇汽车销售公司VI应用部分 应用部分设计即是对基本部分的拓展,寰宇公司的标志、标准字、标准色等基本部分完成之后,紧接着对应用部分进行设计。寰宇应用部分包括:办公系统、服饰系统、环境系统、交通工具、广告传媒和公关礼品六个方面。8.5、灰色GM(1,1)模型在汽车销售预测中的应用在上一节本文提到汽车产量对汽车销售影响最大,然后依次是GDP、石油消耗量、恩格尔系数、居民消费指数,这实际情况还是比较吻合的。下面应用matlab对1994年到2008年的销售数据序列建立GM(1,1)模型,得到模型系数a=-0.0432,b=130.72,。故而得到GM(1,1)模型如下:∧(0)X(k+1)=3159.6559e0.0432k(1e0.0432),k=1,2,故而随着k值得取值不同,得到相应的预测值如表4-3:表4-3:灰色GM(1,1)模型预测值Table4-3:greyGM(1,1)modeltopredictthevalueof年份实际值预测值相对误差%1994133.73133.7301995144.18176.5422.441996145.87185.3227.421997156.59167.237.661998160.31164.232.491999183.30176.543.592000207.84211.331.732001237.11256.567.782002324.85356.429.722003439.26475.168.192004507.16500.261.382005575.82588.232.172006721.60743.122.852007879.15936.266.482008938.05943.230.5320091364.481460.247.0320101806.191750.363.1020111850.511920.213.1035景德镇陶瓷学院硕士学位论文第四章基于非线性的汽车销售模型从表中不难看出,灰色GM(1,1)模型对汽车销售量的预测效果是不 是很理想的,所预测出的结果,不论是平均误差还是个体误差都不尽如人意。8.6、物流管理理论在汽车销售公司的应用3.4.1汽车销售物流概述3.4.1汽车销售物流概述所谓的销售物流指的是销售企业将自己所要销售的产品销售到顾客或消费者手中的物流。当下,汽车销售物流具有以下的特点:服务性更强。由于汽车行业的特殊性,即汽车具有数量庞大的零部件,因此其零部件的销售物流规模很大。在此情况下,一个成功的汽车销售公司必须要时刻恪守用户至上的原则,以最大限度的满足用户需求为出发点,运用最先进的科学的物流管理模式,以期达到迅速、及时、准确的实现销售以及完成售后服务。汽车销售物流的主要目的是实现汽车销售。对于汽车销售企业来说,其主要的重点在于如何提高汽车整车销售的物流效率,相对来说,我们普遍意义上的物流的时间、空间、以及加工价值在汽车销售物流中属于附属地位。注重经营效益化。不同于普通的工业物流,对于汽车销售企业来说,汽车销售物流不是工程物流,而是一种特殊的销售行为。因为在汽车销售物流中,其体现出的通过强化管理得出的利润和降低物流成本所得出的利润相对较大,也是汽车销售企业的”兵家必争之地”。比如我们常见的”0”公里,无疑会造成汽车销售企业的成本增加,当其以成为汽车销售中必不可少的必要成本之后,如何加强管理,如何通过规模效应降低成本已经成为了汽车销售企业的重要利润来源。系统化决策。严格意义上来说,汽车销售物流是整个汽车产业链中的一个子 物流系统,对其管理也不能适用简单的企业单项职能管理中的运输管理、储存管理和搬运管理,它所追求的是企业销售物流的整体优化。汽车销售企业必须时刻贯彻标准化作业,同时实施目标管理,对于单个的物流要素要进行系统定位和组合,以期适应该公司的市场营销战略。销售物流管理需要高度的信息化、电子化。当代物流不同于传统物流,电子化、系统化、信息化已成为物流管理的潮流。由于汽车行业的特殊性,对其电子22化、信息化的要求远远高于其他普通产品,而且其运输、销售过程中更是无时无刻不伴随着电子化的因素。从某种程度上来讲,现代汽车已经不能算是简单的工业品,而是奢侈品和高科技产品,如何在物流各个环节中进行信息控制、网络控制、甚至是当下非常时髦的网上营销,已经成为汽车销售行业物流管理信息化、电子化的具体问题。8.7、销售预测应用现状1987年第7届国际预测会议就已明确指出:在预测研究中,应用研究仍是研究的主课题[9]。虽然人们公认销售预测技术的应用具有很强的实用性和应用价值,伹在最近二十年它却没有太大的进展,原因是它不仅仅是技术问题,还涉及到企业管理、预测人员的素质等非技术问题,它的发展需要一套与之配合的完整体系。现阶段一部分企业也认清了预测的必要性与重要性,而然因为资金、人员、组织、技术等方方面面的约束,使得很多企业缺乏行之有效的工具和手段来对销售和发展情况进行预测。从下面一份调查报告的摘录中我们可以对销售预测的应用现状有一个更具体的了解。1984年, Mentzei和Cox曾发表文章对销售预测技术的应用从熟悉程度、满意程度、使用程度和精确度四个方面进行了广泛的调查和概括[10],十多年后,Memzer和Kahn为了了解自1984年以来销售预测技术的应用状况的发展变化,对207位研究人员和预测工作者进行了邮寄调査,调查结果简要摘录如下[11]:4上海交通大学MBA学位论文服装行业订单预测准确性提高与研究1.预测人员对定量技术更为熟悉,尤其是指数平滑预测技术,与过去十年相比较,对部门经理意见综合法则不如过去熟悉;2.指数平滑技术相对来说让使用者较为满意,而对移动平均技术则普遍不甚满意;3.与过去销售预测涉及所有时间域(短、中、长期)相对照,调查表明,现在预测技术主要应用于3个月至2年的时间域内。4.评价销售预测有效性的主要指标仍是预测的精确度。但是在精确度这一方面,这十年来并没有很大进展。从另一角度看预测精确度的提高问题,也说明仅仅从预测技术入手是不够的。为了提高准确性,需要综合考虑与预测有关的其他因素包括预测环境、数据收集过程、计算机系统的使用以及预测的执行过程等等。8.8、销售预测在我国服装企业应用现状我国服装企业因曾经长期受计划经济的制约,使得现阶段我国服装企业规模较小,行业组织度低,社会化、专业化水平不髙,普遍采取粗放式管理模式,对市场的快速反应和掌握时机的能力不强,主要依靠劳动力资源成本优势占据市场。虽然由于资金、时间和空间等条件的限制,我 们未能就销售预测在我国服装企业中的运用情况作更广泛的调查分析,但根据我们接触的企业来看,销售预测技术不是未被釆用,就只是在较低的水平上运用,有效性与准确性都还有待进一步的提升。目前服装企业在销售预测方面主要存在以下问题:1.原始数据的收集缺乏系统性与科学性。主要表现在编码、数据的及时性与准确性、数据的完整性等方面。2.数据分析水平有限,造成数据资源浪费。主要表现在:(1)数据分析过于流于形式,未能从实际需求出发深度挖掘数据资源;(2)数据分析缺乏系统性。3.预测过程中,传统的定量预测模式所得结果误差偏大,难以起到指导作用,主要还是靠经验做出粗略的判断。企业通常的作法是:在统计订货或者销售数据后,根据以往的经验(相当于一个简单的定性预测)来进行调整,并按照一定的比例下单,再根据一期的销售情况决定翻单数量。因为这种简单的定性预测,夹杂着很多的人为因素,受预测者自身素质的影响较多,误差较大;好处是分单下达生产任务,有个自适应的过程,在一定程度上降低了风险。有些企业也釆用移动平均、趋势外推等简单的时间序列法作预测,但因为原始数据与参数选取等问题,效果并不理想,只能作为参考数据,无法作为企业运营的依据。经过几十年的发展,预测技术已相当成熟了,预测方法已有300余种,造成企业目前状况的主要因素是企业的组织管理与人员素质问题,而并非技术问题,本课题的重点应在于帮助企业建立与完善销售预测系统。8.9、EDI的应用本系统采用香港大学的开源ebMS平台Hemes为搭建EDI 平台。Hermes的主要功能:消息打包;消息的SSL加密传输;消息存储;异常处理;系统维护等。企业与客户的业务数据传递通过部署在企业一方DMZ内的MSH通讯平台与部署于客户一方的MSH通讯平台经Inernet网络按照ebMS格式进行信息交互。业务系统与EDI平台之间的信息传递通过嵌入至业务系统的xml打包与解析部件与EDI平台的XML通讯接口间通过TCP/IPSocket完成。业务系统、我方EDI系统、及合作伙伴EDI系统均采用统一的XML数据交换格式文件定义标准,MSH通讯平台之间的消息通讯是将此按此标准打包的xml文件以附件的形式嵌入至ebMs消息中进行通讯。29钢铁企业销售业务协同系统的研究与实现EDI平台部署于企业内部业务系统与企业一方MSH通讯平台之间,主要功能分三大块信息传递、信息转换、信息存储。信息传递功能主要内容是通过Soap协议向MSH平台接收或发送ebMS消息服务,向业务系统通过TCP/IPSocket接收或发送XML格式文件,向EDI-Web接收或发送SQLResult信息;信息转换功能主要内容是xml格式文件与ebMS消息格式文件之间的转换,xml格式文件与DB关系数据存储格式之间的转换;信息存储功能主要内容为存储来自于请求或答复的日志记录、请求或答复的xml文件,经请求或答复的xml文件转换的DB格式信息,及其它涉及系统管理信息。业务系统与EDI平台之间的信息传递通过嵌入至业务系统的xml打包与解析部件与EDI平台的XML通讯接口间通过TCP/IPSocket完成。位于业务系统内部的xml打包与解析部件完成的主要任务是接收来自EDI 平台的请求信息,解析请求信息后根据请求在业务系统内部完成业务逻辑处理及复杂验证过程,最终将处理结果打包成Xml发送于EDI平台。业务系统按统一的XML格式标准实现XML数据的封装与解析,并通过TCP/IPSocket实现与EDI平台的请求与答复信息的传递。根据接收的请求,业务系统根据业务规则完成信息处理和复杂逻辑验证。来自于外部的请求信息在MSH平台处即赋于唯一RequestID号,并将RequestID号沿着数据流的方向贯穿于请求与答复所有过程。业务系统EDI平台MSH通Internet合作伙伴合作伙伴讯平台网络MSH通讯平台EDI平台统一数据交换格式规范EBS包XM解l打组件析宽厚板XMLMES包XMl打XML/DB封装与解析ebMSHtt组解件析pHttpHttp线棒包XMXML/DB封装与解析ebMSMES组解l打件析TPI/PCDBMSHMSH在途物流系统包XM组解l打件析HptEDI-Web客户端tseuqeRReponse图4.3EDI平台部署方案30工程硕士学位论文8.10、CRM在汽车行业中的应用CRM在国外先进国家起步较早,发展也较为迅速,已经成功应用于各个行业。在美国,CRM己应用多年,《财富》100强中的企业多数都使用了CRM软件。CRM在中国国内起步较晚,但却有巨大的发展潜力。随着中国加入WTO,国内企业面临了更严峻的竞争形势,而客户资源必定将成为竞争的核心,如何保持住优质的客户、管理好企业的客户资源,同时为客户提供高度满意的个性化服 务,将成为企业关注的重点。市场越是开放,竞争越激烈,企业就越需要拥有CRM系统。而国内企业借助CRM,也将实现企业的管理和运营与国际市场接轨,进一步提髙企业的管理水平与服务能力,使企业能够真正成为市场中的弄潮者。上海通用汽车公司是中国第一家引入CRM的汽车企业。2000年9月9日系统正式上线。面对汽车市场需求的巨大增长,汽车制造商们原有的以手工操作为主的客户信息管理以及服务手段,远远不能够满足客观现实的需要,实施先进的CRM系统,无疑成为了汽车制造商们管理客户信息,提升自身服务水准的必由之路。正是由于汽车市场上需求的”井喷”,才迎来了汽车行业中CRM应用的新突破。2003年2月18日,北京吉普的”北京吉普客户服务中心”正式投入试运行。客户只需要拨通客服电话,即可享受爱车咨询、售后服务、道路救援等全方位、全天候24小时的周到服务。2003年6月13日,南京菲亚特客户服务中心正式启动。只要拨打客服热线,23北京交通大学硕士专业学位论文CRM与企业营销的关系分析就可以获得产品、销售、服务、配件咨询、意见建议、道路救援、投诉、客户回访等方面的服务。一汽大众、上海大众也先后以呼叫中心为切入点实施了CRM系统。作为当今欧洲最大的汽车制造厂商,大众公司将CRM视为客户资源战略的重要部分。大众公司将车友倶乐部和直接营销的宣传活动的专业化,作为客户关系管理的启动。例如,引进个性化的客户联系项目。客户会收到一个欢迎邮包,里面包含了不同季节的多种产品的信息。在这个项目中,广告媒体倡导制造商和客户要进行双向 沟通。如此就可以得到每一位客户的有价值的信息,并且每位客户的联系电话、通讯地址等联系方式会随时得到更新,以保证沟通活动的正确性和有效性,这些重要的信息为汽车制造商针对客户进行”一对一”营销奠定了数据信息基础。2003年,华晨宝马引入CRM系统。对中国的宝马汽车用户和经销商进行统一的销售和售后服务管理。在2010年,轰动整个车坛的事件不外乎丰田在全球范围内的召回事件了。美国在11月份开始大范围召回丰田汽车,涉及数量最多的质量问题是油门踏板存在故障隐患,在国际范围内存在该问题而被召回的车型有:卡罗拉、雅力士、RAV4、凯美瑞、汉兰达、威驰等。对比到我国,自2009年11月份丰田在美国召回数百万辆丰田轿车开始,丰田汽车在我国首度因为油门制动系统故障召回RAV4的时间为2010年1月29日,丰田公司对问题汽车的快速市场反映,源于丰田汽车公司良好的客户关系管理理念及其软件的应用。8.11、镁合金在汽车上的应用1.2.1汽车的轻量化发展趋势1.2.1汽车的轻量化发展趋势能源、资源和环境是当今世界各国极为关注的三大问题,汽车工业的发展和应用的普及同这三大问题密切相关。随着全球汽车工业的不断发展,世界汽车保有量正在飞速增长,石油资源大量消耗,环境问题日趋严重。有关研究数据表明,若汽车整备质量降低10%,燃油效率可提高6%~8%;若滚动阻力减10%,燃油效率3可提高3%;若车桥、变速器等机构的传动效率提高10%,燃油效率可提高7%。由此 可见,伴随轻量化而来的突出优点就是油耗的显著降低。尤其汽车车身约占汽车总质量的30%,对空载而言,约70%的油耗是用在车身质量上的,因此车身的轻质化对减轻汽车自重,提高整车燃料经济性至关重要[15-16]。鉴于此,研制与开发出排放更少、能效更低、安全性更高的新一代汽车产品已成为汽车界的最大发展目标。要实现这一目标,汽车的轻量化是必然选择。世界交通运输车辆总趋势是轻量化。与二十年前相比,国外汽车自重减轻20%~26%。未来汽车不管选用何种动力,都必须轻量化,尤以轿车最为突出。轻量化、节能降耗和降低排放污染是发展轿车的三项战略性课题,其轻量化是关键。世界各国制定出中长远轿车减重目标(中型轿车),美国为l000kg以下,西欧为900kg以下[17]。针对我国石油资源严重短缺的问题,我国控制汽车燃料消耗量的第一个强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值标准》(GB19578-2004)按照整车装备质量对乘用车燃料消耗的限值提出了要求,促进了我国汽车轻量化发展趋势。汽车轻量化技术包括:①优化汽车结构设计,②选用轻质材料,并采用先进的制造技术,获得质轻、净形、优质、价廉的汽车零部件,是汽车轻量化的重要途径,引起了世界汽车行业的高度重视。实践证明,选用轻金属(铝、镁)和塑料等轻质材料代替钢铁,能有效的减轻车重[17]。在铝材和塑料已被广泛应用,汽车排放法规日趋严格,节能降耗更为迫切的新形势下,世界汽车业把目光投向镁合金,认为它是比铝合金和塑料更为优良的轻质材料,对汽车的减重效果更明显、节能降耗更有效、环境保护更有利。 8.12、GPS在汽车性能测试中的应用随着全球定位系统的不断改进,软硬件的不断完善,GPS卫星定位技术的应用领域正在不断地扩大。除了航空航天定位导航,GPS在普通定位导航、调度指挥、车辆监控管理的应用已经相当成熟。汽车性能测试试验需要高精度的位置信息,要把GPS技术用于汽车的性能测试并组成相应的测试系统就必须尽量消除GPS定位误差。使用差分技术,可以完全消除卫星钟误差、星历误差、电离层误差、对流层误差,绝大程度上消除传播延迟误差。因此,可以将差分定位技术应用于汽车性能测试中来提高汽车定位数据的精度。西华大学硕士学位论文在汽车性能测试的过程中,首先将GPS提供的高精确经纬度通过高斯-克吕格坐标转换可以将经纬度变为平面坐标X、Y值,然后把通过坐标转换得到的一系列点坐标(X,Y)按照时间顺序依次连结成线便得到汽车的运动轨迹,根据轨迹点坐标以及时间可以求出汽车在该点的速度和加速度。2.5本章小结本章对GPS定位原理进行了阐述,并对基于C/A码的测量定位进行误差分析。结果表明,采用载波相位差分定位,可以基本消除卫星时钟偏差和星历误差,提高了定位精度,可以满足汽车试验的精度要求。西华大学硕士学位论文第三章测试系统的硬件架构3.1系统总体架构为了获得更高的试验精度,满足现代汽车高速、行驶工况复杂的要求,新系统采用性能更优良、精度更高的GPS接收机设备来替换原有的非接触式汽车性能测试仪。本测试系统是一套车载测试系统,在汽车行驶过程中能实时测试汽车试验数据。差分定位时移动站GPS接收机根据基准站发送过来的差分修正信息修 正其实测伪距,然后将修正后的定位信息能过串口传送给笔记本电脑。陀螺仪同样是通过串口将其相应的数据传送至笔记本电脑,电脑在接收数据后通过相应的软件对它们进行数据处理。汽车运动性能测试系统的硬件架构如图3一1所示。卫星定位系统陀螺仪汽车运动性能测试与分析系统一王系统软件七笔记本电脑(数据采集)串口程序(RS一232)试验项目Fig.3一1theStruettireoftheAutomotiveTestsystem图3一1汽车运动性能测试系统组成